2024年はどんなクルマが出てくるか予想！
“今年のクルマ”を決める「2023-2024日本・カー・オブ・ザ・イヤー」に選出された「プリウス」は素晴らしいクルマだと思うのですが、その一方で、圧倒的な得票差になった理由を挙げると「2023年は関心を集めたクルマが少な・・・
謹賀新年 今年もよろしく御願いします。当たるも八卦的な2024年の占いなど
私 2023年は厳しい修行の年でした。那覇の占い師の予想が見事にあたり、誕生月あたりから運気低迷。次から次へと厄災や不運が続く。2024年もどうなるか全く予想出来ません。そもそも1月中旬以降の予定が全く入っていないのだっ・・・
ZR-V、ユーロNCAPで中国勢にベタ負け。日本車の凋落が顕著になった1年でした～
「日本すごいぞ！」と茹ガエルになっているメディアやSNSは多いけれど、着実に我が国は地盤沈下している。2023年に発表されたユーロNCAPの成績を見ていて「う～ん！」です。日本車ではZR-VとレクサスRZが試験を受けてい・・・
まぁまぁの現金が入っていたオサイフが普通に戻ってきました。八丈島、ステキ過ぎます
実は年末、2つほど「ありゃま！」がありました。大きいのはサイフを落としたこと。26日の夕方、八丈島のスーパーあさぬま（台風になると食料無いとTVに出る店）でお金払ってクルマで片道15分の小屋に着いたら、相当の現金（車検代・・・
「今年のニュルは必勝態勢で臨みます！」と、ちっちゃい夢。「青年よ大志を抱け」の精神を！
残念なことにスバルの”夢”がちっちゃいまんまだ。先日スバルが来年のニュル24時間レースに出場する車両のシェイクダウン＆お披露目を行った。最近ネタが少ないためメディアも取材に行って記事を書いているけれど、クルマ好きの皆さん・・・
ダイハツ不正問題で考える。そもそも軽自動車は”安全性”より”安さ”が優先されてる乗り物です
1998年に軽自動車の規格が変わり、今と同じ全長3400mm×全幅1480mmになった。理由は、登録車と同じ衝突基準を適用するためである。登録車と同じタイミングで衝突安全基準を向上させないと、登録車と軽自動車が衝突した時・・・
IMV0改めハイラックス・チャンプ、2024年に日本発売か？ 298万円スタートで御願いしたく
先週タイに行った際、JMSにも出展されていた『IMV-0』なる極めてベーシカルなピックアップに試乗しました。正確に書くと市販モデルは『ハイラックス・チャンプ』というネーミングになる。とにかく安い！ 現地価格45万9千バー・・・
今年もサポーターの御願いです。昨今、好き放題書いていると”強い圧力”を感じます
強い相手の憎まれ口を書くと、私より圧倒的にパワー持ってる。いろんなルートや方法で圧力を掛けられます。そりゃそうだ。書かれた方からすれば当然のこと。それについて批判は全くしない。私だって認識しているからトシ取ったら穏やかな・・・
ダイハツあるある。「ドアノブがバリンと割れる！」。そんな品質です。ライバルはニンマリ
このタイミングでダイハツ車を買う人は少ないと思う。キャンセルだって出ることだろう。一方、軽自動車のニーズはある。どうするか？ こらもうダイハツ車以外のクルマを買うしかありません。ここにきて半導体不足も解消しており、スズキ・・・
ダイハツの電気商用車、新しい『サイバーセキュリティ』をクリアしてなければ発売は大幅延期！
ロードスターがマイナーチェンジした理由は『UN-R155/UN-R156』という国連で定められた『サイバーセキュリティ及びソフトウェアアップデート』の基準を満たすためである。大雑把に言えば従来のソフトウェアを含む電装品は・・・
