自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（30 / 1273ページ）

フェアレディZと言えば誰が何と言っても片山翁（おう）である。御年99歳（2008年時点です）。50歳の私がこの葉界に入った28年前、すでに71歳を迎えていたというのだから途方もない話だ。片山翁はアメリカの自動車好きの中で・・・

「フェアレディZの父、ミスターKと敬愛されていた片山豊さんのインタビュー原稿が見つかりました！前編」の続きを読む

自工会が国に「自動車関連税をシンプルにして消費税と重量税だけにして欲しい」という要望書を出した。現在国の税収の8％が自動車関連の租税だという。けっこうな納税額だろうと思っていたけれど、税収117兆のウチ、9兆円も負担して・・・

「自工会、国に自動車税の是正要望書を提出。ヘタするとクルマ好き大増税になっちゃう可能性大！」の続きを読む

何度か書いてきている通り中国市場に於ける日本車のシェアは急激に落ちてきている。大半のメーカーは撤退戦を始めた。そんな中、ホンダだけ投資を止めてなかった。そいつが武鑑の電気自動車工場です。生産規模は年産12万台。現在は東風・・・

「皆さん中国から逃げだし始めている中、ホンダ逆張りで工場新設！　興味深いです」の続きを読む

韓国でファラシスエナジーの電池を使うメルセデスEQEが燃えた件、その後、アメリカでも同じようにEQEは炎上している。本来ならリコールすべきところ、そのまんま放置しているということで韓国のEQEユーザー24人がメルセデス本・・・

「メルセデス、韓国で「燃える電池」を積んでるのに対策しなかったということで訴えられる！」の続きを読む

このところ「電気自動車に対するアプローチが拙速過ぎた」とか「そもそも乗用車すべてを電気自動車に置き換えることなど無理」みたいな論調も出てきた。ホントのところはどうかといえば、ロングスパンで考えると電気自動車化は間違いない・・・

「N-VAN:eから日本の電気自動車普及は始まる！」の続きを読む

GRのモータースポーツをコントロールしている加持さんがF1の現場に来るようになったこともあり、2～3ヶ月くらい前から「トヨタがF1に復帰するんじゃないか」というウワサ話が流れ始めた。「なるほど」と思わせるそれっぽい記事を・・・

「トヨタは小松監督とジョイン。ホンダがコマツとジョインしたらさらに楽しくなりますね！」の続きを読む

CX-80は売れるだろうか？　クルマそのものの仕上がりは積極的に褒めていい。500万円のクルマとして考えればパワーユニットもインテリアもリーズナブルで、実際クルマ作りにお金を掛けている。例えばハンドルのチルト＆テレスコは・・・

「CX-80を売るにはCX-60の評価を高める必要あり！　マツダ、ブランドイメージを作る度量あるか？」の続きを読む

CX-60から1年程度でデビューすると思われていたCX-80ながら、乗り心地のなど種々の課題出てしまい改良に時間掛かったのだろう。やっと出番です。プラットフォームはCX-60と同じ。ホイールベース伸ばして3列シートにした・・・

「CX-80に試乗しました。乗り心地はCX-60よりずっと良くなった。次はブランド作りですね」の続きを読む

 チャットGPT、使いこなしていると豪語するウチのムスメからメッセンジャー来て「いろんな書き手の特徴を出せるよ」と以下送ってきた。なぜこの3人を選んだのかはナゾだ。ちなみにムスメの名付け親である徳大寺師匠も入っていたのだ・・・

「生成AI の試乗インプレ、いろんなヒトのキャラを出せる？　同業者の名前入れて試してみたら」の続きを読む

先週末、ホンダの次世代電気自動車関連の取材会が行われた。残念ながら私は八丈島の学生イベントで出席できず。ホンダのリリースを見ると発表された技術は多岐に解る。『ホンダ0』と呼ばれる電気自動車の基本は、245馬力のモーターで・・・

「ホンダの次世代電気自動車についてのお披露目がありました。一番気になるコストは？」の続きを読む