自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（325 / 1289ページ）

モデューロXのバージョンZを含むS660に試乗しました。このクルマのハンドル握るの、久し振りですね～。ちなみに生産終了、皆さん今年の3月だと思っているようだけれど、来年の3月です。なぜ生産を継続しないのかといえば、大雑把・・・

「S660、生産可能台数が一杯になったらオーダーストップらしい」の続きを読む

古今東西、ドレスアップはクルマ好きに共通する「贅沢」となっています。もちろんフリーハンドに手を加えるのも楽しいけれど、少しばかり”覚悟”が必要。というのもフリーハンドでドレスアップすると（巨大なエアロなどですね）、手放す・・・

「ドレスアップ、やがて液晶画面上で検討することになる。新型MIRAIにGTウイング付けたい～」の続きを読む

事故だけでなく、あおり運転などの交通トラブルの際にも証拠として有用であることがわかっているドライブレコーダー。保険会社でもドライブレコーダーとセットにした保険を販売するなどしているし、調査では装着している車両ほど安全意識・・・

「ドラレコ、標準装備化しないのは検察官や警察官も交通違反しているからに他ならない」の続きを読む

ヨーロッパ市場、というかヨーロッパの人達のクルマ文化はタイしたものだと感心しきり！　何度かヨーロッパに於けるトヨタの大躍進はWRC効果だと紹介した。クルマのブランドイメージとモータースポーツの結果は直結している。先週、F・・・

「F1の強烈なパフォーマンスで早くも欧州でのホンダ評価、赤丸急上昇！　販売台数も伸びると思う」の続きを読む

2ヶ月ほど取材してみた結果、日本の自動車メーカーが軽自動車または超小型モビリティに属す安価な小型電気自動車を作るという動き、ありません。日産のみ現在の150万円級軽自動車の代替となる200万円級の電気軽自動車をスタンバイ・・・

「具体的な名前は出せないけれど「宏光MINI」上陸が時間の問題になってきました」の続きを読む

先日「間もなくアンベール」と紹介したプロローグX、やはりアイゴの後継モデルという位置づけでした。日本では販売されていない車種で、ヤリスの下のAセグメントに属す。VWであればUP!。日本で言えばパッソやマーチのサイズ。現行・・・

「アイゴX、腰が抜けるくらいカッコ良い！　現行型は途方も無くカコ悪いです」の続きを読む

本来なら今年は東京モーターショーである。新型コロナ無ければオリンピックも終わっていたため、当然ながら催行になったろうけれど、このままだとパラリンピック終わる9月5日まで準備出来ない。いや、そこから頑張ったってフルサイズの・・・

「今年の東京モーターショーは基本的に厳しくなってきたものの‥‥」の続きを読む

3月13日に岡南空港でホンダジェットが滑走路から逸脱するというインシデント（事件）を紹介した。その後の詳細は不明ながら、どうやら機体側の問題じゃなさそうな感じです。操縦訓練中だった上、運航会社が謝罪している。なんらかの操・・・

「ホンダジェット、岡南空港の滑走路逸脱の前にアメリカで緊急事態宣言してました」の続きを読む

最近一番のガッカリは環境大臣の「嫌われるかもしれないが環境問題を考えてスプーンも有料化させてもらいます」である。豊田自工会会長の危惧通り、10年もすれば二酸化炭素を排出して作った電力を使う工場で生産したモノは輸出制限受け・・・

「国家的なエネルギー戦略の転換が必要なのに「嫌われるかもしれないがスプーンを有料化します」」の続きを読む

S660が2022年3月で生産中止になるという。驚くべきはこれまでの総生産台数で、わずか3万2000台です。御存知の通り、S660って専用設計。このクルマのためだけにプラットフォームを作ったのです。一般的にプラットフォー・・・

「S660、総生産台数3万3千台程度か？　開発費だけで1台200万円！　絶版人気間違いなし！」の続きを読む