自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（718 / 1292ページ）

三菱自動車の燃費不正の問題で、走行抵抗の計り方に『惰行法』と『高速惰行法』という二つのタイプが出てくる。大雑把に言って日本は前者を、アメリカで後者を採用していると言われているものの、これについて計り方を説明しているメディ・・・

「あまり報じられない惰行法と高速惰行法の違いを詳しく」の続きを読む

日本と北米市場を除けばトヨタのハイブリッドはほとんど売れていない、と一昨日書いた。ガソリン価格の下落と共に、一段と厳しい状況になってます。トヨタも危機感あったのだろう。昨年10月に中国で発売されたカローラ・ハイブリッドの・・・

「トヨタのハイブリッド戦略＆なぜ益子さんが出てこない？（27日）」の続きを読む

4月26日に行われた三菱自動車の記者会見で中尾副社長から意外な発言があった。2013年6月に発表された「eKワゴン」と「デイズ」の実力値は29km/Lだったのだという。目標の29.2km/Lに0.2km/L届かなかったか・・・

「三菱自動車問題。26日の記者会見で感じた二つの違和感」の続きを読む

カートップWebの記事で「日産の対応は慎重になるべきだ」と書いた。すると夜にアップされた時事ドットコムの記事に日産幹部のコメントが実名入りで出てます。曰く「責任を取って貰う」と言ったそうな。この発言、事実として残ってしま・・・

「惰行法と高速惰行法の違いは（26日）」の続きを読む

三菱自動車の軽自動車燃費不正問題、ここにきて「日産は全く責任無いのか？」という意見を多く聞くようになってきた。確かにデイズを買ったユーザーからすれば三菱自動車のOEM車両という意識は薄く、日産と三菱自動車が折半で立ち上げ・・・

「三菱自動車の燃費不正、日産は全く関係無いか？」の続きを読む

以下い書いたプリウスPHVの記事、中国の知人から貰った情報を元に書いたのだけれど、車種が違ってました。プリウスのPHVでなく、カローラとレビンのPHVを2018年から生産＆販売するというもの。となると事情は大きく変わって・・・

「プリウスは中国じゃ売れないと思う（25日）」の続きを読む

早起きして『羽鳥慎一モーニングショー』へ。羽鳥さんの番組は「CX-5の自動ブレーキが効かなかった」事件の際、一発で他の局も誤報を流さなずに済んだという影響力を持つ。「7時30分くらいから15分程度のコーナーです」というこ・・・

「国交省が燃費計測したら、国交省が数字を保証しなければならない」の続きを読む

今日は東京ヨットクラブのイベントで小さなゲストに海を楽しんで貰う会。最近、親を亡くしたという皆さんのステレオタイプでなく、一緒に暮らせない状況のお子さんが多いという。いろんな世界を経験し、自分の好みと得意分野を活かせる仕・・・

「三菱自動車のディーラーの前通るとお客さんの姿見えず（24日）」の続きを読む

燃費不正問題を受け三菱自動車はeKワゴンの販売を中止した。今後どうなる？　まず販売再開可能な時期だけれど「2～3ヶ月は覚悟してます」という三菱自動車の予測より長引きそう。燃費の数値を正しいものに変更するため、再テストを受・・・

「工場停止長引く。今後三菱自動車はどうなる？（23日）」の続きを読む

御存知の通り自動車のカタログに記載されている燃費と、実際の燃費は大きく乖離している。大雑把なイメージで言えば、カタログに出ている数字の 60～65％程度が実力。例えばトヨタ・プリウスのカタログを見ると、1リッターで37,・・・

「アメリカのカタログ燃費は実燃費に極めて近い」の続きを読む