自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（759 / 1296ページ）

We’re all thinking it, aren’t we? If you had the ways and means to build your own rally car, the Toyota Mirai ・・・

「BBCのトップギアのミライ試乗記です」の続きを読む

仕事というのはなぜかヒマな時はヒマなのだけれど、重なるときに重なる。このアルゴリズムを解明できたらノーベル賞を貰えるけれど、無理です。こういった状況、先達は「運」とか「神様」の分野だとしてきた。今日はポルシェとアウディの・・・

「自動運転は未来の技術（4日）」の続きを読む

アメリカの環境保護局は「ポルシェやアウディのディーゼルエンジンにも不正ソフトが入っており、最大で規制値の9倍に達するNOxを出す」という発表を行った。これまでVWは旧世代の2リッター4気筒ディーゼルの不正ソフト仕様を認め・・・

「ポルシェとアウディも不正ソフト？」の続きを読む

タカタが追い込まれた。最大の顧客だったホンダは新型車にタカタの製品を使わないことを決め、さらに既存の車種も2016年以降に生産される分からタカタ以外のエアバッグに切り変えるという。そのメーカーはホンダのため生産ラインに投・・・

「タカタ、とても厳しい状況に」の続きを読む

タカタのエアバッグの件、昨日も書いた通り、状況は厳しい。『ひるおび』で「リコールでエアバッグを交換したらもう安心でしょうか」と聞かれた。今回の事故で爆発したのは「大丈夫です。交換部品が揃うまで乗っていてください」と言われ・・・

「ポルシェもアウディも不正ソフト（3日）」の続きを読む

「燃料電池車で全日本ラリーに出よう」という目標を立てたのが2014年10月のこと。自分じゃクルマ作りなど出来ないため、喜多見さんに相談してみたら「面白いですね！」。この時点でやることを決めた。今年の2月に入り、WRCドイ・・・

「ありがとうございました」の続きを読む

タカタのエアバッグの爆発事故が、ついに日本でも起きてしまったようだ。追突事故でエアバッグ展開したところ、助手席に乗っていた女性が飛び出してきた破片でケガをしたという。今まで発生しているエアバッグの爆発事故と全く同じ状況。・・・

「タカタ、日本でも負傷者か（2日）」の続きを読む

2日目はSS距離37kmのリエゾン142km。ドイツの時に同じくらいの距離のレグがあり、全開で走り切れている。ということで本日フルアタックでございます。もちろんSタイヤじゃないため、1kmあたり2,5秒～3秒の遅れは致し・・・

「燃料電池車の公式記録を残せた（1日）」の続きを読む

フォルクスワーゲン（VW）のディーゼル不正問題は発覚から1ヶ月以上経ちましたが、依然として概要すら掴めない状況になっています。VWを巡る状況も収まるどころか、拡大の気配さえ漂い始めました。理由は簡単で、VWから何の発表も・・・

「VWの不正問題（NHKの視点・論点）」の続きを読む

1日目はリタイア寸前でございました。最初から完走ペースということで結果は追いかけなかった。最後に少し余裕出来たため80％くらいでアタックしたら、減っていた水素を急速に使ったのでタンク温度が下がったのだろう。本来「水素残量・・・

「あわやリタイヤの顛末（31日その２）」の続きを読む