自動車評論家 国沢光宏 公式サイト

JALもANAも乗務24時間前以降の飲酒が禁止になった。おそらく国内線のパイロットであれば、お酒を楽しめるの、1ヶ月に数日かと。何度か書いてきた通り350ccの缶ビール1本であれば1時間半で体内に残るアルコールは検出限界・・・

「JALとANAのパイロット、事実上の禁酒法ですね～（19日）」の続きを読む

海外の知人が皆さん「凄い凄い！」と騒いでいる！　ハイラックスがダカールラリーで総合優勝。市販車クラスもランクル200のワンツーだったからだ。日本じゃあまり報道されていないため皆さん全く関心を示さないけれど、ダカールラリー・・・

「ダカールラリー初優勝！　海外の皆さんから「トヨタ凄いね！」。日本はシーン、です」の続きを読む

クラリティPHEVのインパネにある”ナゾ”の穴「インチキなヒョウロンするヤツが指を突っ込むと抜けなくなる」というウワサもあった。ニンゲン、確かに穴があるとスンゴク気になってしまう。真実の口も同じコンセプトですワな。すると・・・

「クラリティPHEVの穴は、ダメな自動車評論家のチェック用？（18日）」の続きを読む

何回か書いてきた通り、次のクルマはハイラックスかCX-8かXC60にしようと思っていた。アウトランダーPHEV、相当気に入っていたのだけれど、徳大寺師匠の教えが「クルマのことを書くならとにかくたくさん乗れ！」。師匠も山ほ・・・

「ハイラックスかCX-8かXC60か？（17日）」の続きを読む

新天皇が祝賀パレードで使用する車両はセンチュリーになる、と報じられている。驚いたことにクルマについて考察出来ない一般メディアだけでなく自動車メディアまで、この報道にセンチュリーの写真を使ってます。考えて頂きたい。祝賀パレ・・・

「新天皇の祝賀パレード用車両は、センチュリーじゃなく御料車ベースかと」の続きを読む

最近すっかり広報車を借りなくなりました。以前は気軽に借りれたのだけれど、いろんな制約が掛かるようになってきたため必要最小限にしている。ということでクラリティPHEVを初めてじっくりチェック出来ました。結論から書くと、試乗・・・

「クラリティPHEV、愛知まで400km走ったら燃料3分の1に！」の続きを読む

デトロイトショーで新型スープラがデビューした。新車解説についてはすでにアップされているので記事をどうぞ！　もう少しワクを広げて考えてみたい。新型スープラ、ブランドでいえばトヨタなのだけれど、基本的なボディ＆エンジンだけで・・・

「86もスープラもOEM。なぜトヨタはスポールモデルを作らない？」の続きを読む

明日の取材のため18時に用賀から東名を西に向かった。するとどうよ！　平日の夜と言うこともあるのだろう。新東名名物である「通せんぼトラック」が減った気がします。いや、正確表現するなら「通せんぼ走行があおり運転を呼び込む」と・・・

「追い越し車線の居座り走行少し減った？（17日）」の続きを読む

今年も2019年のサポーターのお願いをしたく思います。いつも通り特典はほとんどありません。1)会員専用の掲示板（談話室のように意見＆情報交換をして頂けます。ヘンな人はいませんので安心してどうぞ）。2)Webで使われている・・・

「2019年サポーターのお願いです。よろしくお願いします」の続きを読む

ここ2～3日、なんで新型スープラについて書かないのか、と聞かれます。結論から書くと、評価は2年後に出そうと思っているからだ。スープラに限らず、このカテゴリーの輸入車って見た瞬間の印象と、しばらく時間経ってからの印象が大き・・・

「新型スープラのデザインどうよ？」の続きを読む