スバル、欧州でエンジン車販売から撤退。次はホンダか。ジリ貧日本の最終防衛ラインはどうなるか?
スバルが2027年にも欧州向けエンジン車(ハイブリッドを含む)の生産を停止。電気自動車だけのラインナップにすると欧州メディアの取材に対し回答したというニュースが流れている。欧州に於けるスバル車の売れ行きはWRC撤退以後、・・・
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スバルが2027年にも欧州向けエンジン車(ハイブリッドを含む)の生産を停止。電気自動車だけのラインナップにすると欧州メディアの取材に対し回答したというニュースが流れている。欧州に於けるスバル車の売れ行きはWRC撤退以後、・・・
在日米軍は沖縄・嘉手納の空軍基地内にBYD車が乗り入れを禁止するという。今後、空軍だけでなく海軍や海兵隊、陸軍の基地も乗り入れ禁止にすることだろう。我が国の自衛隊も同じような対応を取るべきだと思う。といっても以前紹介した・・・
2050年のカーボンニュートラルが実現するかどうかは不明ながら、世界の流れは電気自動車に向いていることについちゃ異論ないと思う。少なくとも燃料コストを含めた費用対効果でエンジン車を圧倒する。問題になるのはエンジン車主役の・・・
経産省が高市首相の意向を受けた2027年1月から適用される『令和7年度補正クリーンエネルギー自動車導入促進補助金』(CEV補助金)の概要を発表した。金額は以下の通り。その下の表が2026年12月上旬から中旬に予算切れが想・・・
大型トラックの自動運転の実証試験も始まっている。すでに『T2』が毎日のように内容的には「ハンドル手放し走行可能なレベル3ながら運転の主体はドライバーにあるレベル2」運行してデータを集めている。技術的には高速道路の同じ区間・・・
BYDの『シーガル』(ATTO1という車名の地域もある)はすでに欧州や新興国などで販売されているAセグの電気自動車である。ラッコがデビューするまではBYDで最もコンパクトなモデルだった。実車を何回か見たけれど、悪く無かっ・・・
現在支給されている電気自動車の補助金(令和7年度補正予算)を使い切るのは12月上旬から中旬になるようだ。その後のことは決まっていなかったのだけれど、さすがにマズいと経産省も考えたんだろう。急遽予算を組み、2027年1月登・・・
現在我が国で行われている自動運転の大半は運転の主体がドライバーにある。事故や交通違反の責任は全てドライバーだ。東京都内でウェイモなど実証実験を始めているものの、運転の主体がドライバーだから完全順法運転しなくてOK。具体的・・・
日本車が隆盛を誇るキッカケになったのは、1970年代に始まった排気ガス規制とオイルショックだということは教科書にも出ている。アメリカで始まった厳しい排気ガス規制は「クリアすることなど出来ない」と言われていたものの、世界に・・・
スバルが次世代ADASの技術を発表した。これまで何回か「スバル内製となるADASは素晴らしいと思う」と紹介してきたけれど、期待値を大きく下回っている。80km/hのハンズフリー走行はすでに日産やホンダが実用化しており、ハ・・・
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