自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（2 / 1325ページ）

エンジン編集部から「小さくておしゃれなクルマに乗りたい！」の記事を依頼された。「おしゃれ」って何か？　原稿を書くにあたり語源を含めた意味を調べてみたら、大ざっぱに言うと、「センスが良い」とか「見栄えが良い」「粋」みたいな・・・

「小さくてオシャレなクルマについて考えてみました。前編」の続きを読む

悲しいことに東南アジアに於けるホンダの覇権は終わりが見えてきたかもしれない。ベトナムの雄であるビンファストは決定的な電動バイク戦略を打ち出してきたのだった。まずバイクの価格だけれど、110cc相当の走りをするVinFas・・・

「東南アジアに於けるホンダの実用バイク覇権、どうやら終わりが見えてきたようだ」の続きを読む

4月からの道交法改定で自転車を抜かすときは「自転車との距離を1.5m以上確保」するか、出来なければ「30km/hしか出してはいけない」ことになる。下は都道で道幅が側溝のフタの部分まで含めて3.5m程度。自転車から1.5m・・・

「4月から通勤の時間帯は遅刻しちゃイケナイ人たちを乗せたバスも自転車の速度で走らなくちゃダメ」の続きを読む

『オーラニスモRS』や『マッチのマーチ』がオートサロンで話題になった。ず～っと明るいニュース無い日産ながら、久しぶりに「いいね！」したくなった人も少なくないと思う。一方、日産本体と言えば、依然としてネガティブのまんま。新・・・

「明るいニュースはNISMOや日産自動車大学校から。発信元を見ると全て日産出身者。みんな戻したら？」の続きを読む

イランの大騒乱、当初大手のメディアは全く伝えなかった。最初に「たいへんなことが起きているようだ」と認知したのは『X』の情報だった。Xが常に正しいかと言われると瞬時も迷うこと無く「怪しい！」と答えるけれど、正確な情報も含ま・・・

「中国問題はレアアースだけでなくフォトレジストや抗生剤の原料など多岐にわたる問題が吹き出している」の続きを読む

少しばかり嬉しいことがあったので紹介させていただく。昨年5戦ほど全日本ラリーに出場したのだけれど「これは何とかすべき」という課題に出会ってしまった。エントリーする際「保険」の加入を義務づけられるのだけれど、昨年から突如高・・・

「新年早々少しばかり嬉しいことがありました。今年から高いハードルが一つ無くなりそうです！」の続きを読む

何度も書いてきたことながら、国の安全基準が追いついてこないため、たまにサルベージします。リアシートベルトの機能について少々。フロントのシートベルトは普段緩い。「これで効くのか？」と思うことだろう。実際どうかと言えば、衝突・・・

「リアシートベルトには2種類あることを認識し、それなりの使い方をして欲しいと思う」の続きを読む

普通の人が冬タイヤについて書いている情報を見ると、降雪地域に住んでいる人でも正しい知識を持ってませんね、と思う。考えてみたら降雪地域の人だって雪や氷の道をアクセル全開で走ることなどない。そもそも「氷」と「雪」と「気温」と・・・

「雪道とアイスバーンは全く違う性能が要求される。もちろん最適なタイヤだって違います」の続きを読む

どんな基準を持ってしてもSAKURAの中古車は超を付けたいくらいお買い得だと思う。乗り出し価格で120万円用意すれば走行1万km以下の2023年モデルが買えてしまう（最安値は100万円少々）。電気自動車と言えば電池の劣化・・・

「SAKURAの中古車、乗り出し価格で110万円台が豊富に。ますますお買い得感が出てきましたね！」の続きを読む

何度か「ホンダの収益の3分の1が2輪事業であり、なかでもベトナムは稼ぎ頭」だと書いてきた。特に4輪事業が赤字になりそうな2025年度決算だと、2輪事業で収益の半分以上。ベトナムだけで15％を超える可能性出てきた。そんな中・・・

「ホンダにとって最大の収益源になっているベトナムの2輪市場、時間との闘いになってきた！」の続きを読む