在庫の次は為替

インサイト対策のためプリウスの現行モデルを継続販売するのでは、というウワサが業界で持ちきりである。果たしてどうなのか？　併売は間違いない。ディーラーに「廉価モデルの継続生産は行う」という通知を出しているからだ。すでに２０万円の値引きをしているため２３３万円
の『Ｓスタンダードパッケージ』なら実質的に２１３万円ということです。

２月上旬に発売されるインサイトの最廉価グレードは１８９万円だというウワサ（装備内容などについちゃ全く不明）。当然値引きなど無いからこの時点で２４万円差。青山のショールームに展示されているインサイトのショーモデルを見ると、完全に一回り小さい。新型車同士なら互角の勝負になるだろう。されどプリウスはデビュー以来、６年近く経過してます。２４万円差だと厳しいかと。

しかしながらナビなどを付けた特別仕様車を２２０万円くらいで売れば、相当に競争力出てくると思う。インサイトの純正ナビ、決して安くないでしょうから。装備を揃えて見積金額で１０万円
差くらいになってくると、プリウスは大いに魅力的だ。というか今でも全く古さを感じさせない。逆にインサイトがどのくらい仕上がってるかで勝負決まる。実用燃費で現行プリウスに勝てるだろうか？

ちなみにこちらのサイトでインサイトの写真が特集号を作れるくらい見られます。アメリカ仕様はクルコン付くようだ。一方、米国トヨタのサイトで新型プリウスの詳報が確認出来る。この２車種の分析＆紹介は近々お届けしたい。

そうそう。ここにきて自動車メーカーが抱えていた大量の在庫車は順調に少なくなってきたらしい。積み込み埠頭に並んでいた完成車も減り、ずいぶん”地面”見えるようになってきた。３月末くらいになれば適正在庫に近くなる可能性大。トヨタの赤字額は１５００億円から収支トントンに持ち込めるかもしれません。

在庫の代わりに大きな問題になるの、為替です。今はリスクヘッジ（先物等）出来ているけれど、９０円少々の相場が続くと厳しい。幸い原料コスト下がっているし、生産工場を変更するなどの対応をしている。これまた最小限のダメージで抑えられるか？

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