２リッター２４０馬力ディーゼル！

デミオのディーゼルが大いに話題となっている我が国ながら、欧州では今年の９月からいよいよユーロ６の施行となる。９月以降に発売される新型車についちゃ、ヨーロッパでもガソリン車並のクリーン度を実現しなければならない。そして当然の如く皆さん苦戦中。

ＰＳＡグループなどは触媒だけでの対応を諦め、尿素水による還元を行うようだ。トヨタもＢＭＷからユーロ６対応のディーゼルを購入して凌ぐ。オペルやルノー、ホンダは独自開発のエンジンを投入してくるが、どうやらコスト的に相当厳しい模様。そう考えるとマツダって健闘してます。

しかし！　ＶＷとＢＭＷを見るとユーロ６など全く問題になっていないばかりか、パワー競争まで始まってしまった。最初にリッター１００馬力を超えたのはＢＭＷ。２リッター４気筒で２１８馬力を達成。日本には輸入されていないものの、ヨーロッパ仕様の３２５ｄに搭載されている。

そしてついに２リッター２４０馬力エンジンが登場してきた！　新型パサートに搭載される新開発の４気筒ツインターボディーゼルのスペックを見て驚く！　何とガソリンエンジン並の２４０馬力／５００Ｎｍなのだった。もはや排気ガス規制に悩んでいるイメージなど皆無！

・新型パサートのエンジン

自動ブレーキ技術で遅れを取った我が国ながら、ディーゼルエンジンでも厳しい状況。ただ自動ブレーキはスバルが低いコストで済む２つのカメラだけで高度な制御を行っていたり、マツダも低コスト＆小排気量のユーロ６を実現したりするなど、良い兆しも見えてきた。

このあたりでそろそろ反攻といきたい！

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