荒海上等のおがさわら丸
朝８時３０分からクリスタルヨットクラブでポーナム３１の発表会＆試乗会。大がかりなフネのお披露目会は珍しい。イマドキ全くブランニューの設計という点に驚く。艇体の生産から撤退した日産と対照的に、トヨタはマリン部門を続けると言うことです。モリゾウさんまで来てました。
探すとモリゾウさんがいます
ウナったのがエンジン。今まで１８５馬力だったランクル用の３リッター４気筒『１ＫＺ』をベースに徹底的なチューンナップを加え、２６０馬力に仕立ててきた！ １ＫＺにそんなポテンシャルあったのね！ こいつを２基搭載するため５２０馬力。このクラスのフネとしちゃ十分過ぎるパワーだ。
３リッターとは思えないパワー
試乗してさらにウナる！ 歴代トヨタのフネで最も波あたり良い！ 艇体の剛性感は海外のライバルに匹敵するほど。重心バランスも良好。最高速３７ノットと速い。これならロングクルージングだってイケる。良いフネに育つ気がします。やっと輸入艇と性能で勝負出来る国産艇が出てきた。
次は２６フィート級を作って欲しい
フネの試乗の難点は遊びに見えちゃうこと。例えば下の山崎海師匠。写真撮るとトヨタマリンのライジャケなけりゃお金持ちのジジイがおねいさんと海で遊んでいるようにしか見えぬ。そもそも座ってる距離が近すぎるんだと思いますけどね。さてこのおねいさんは誰でしょ～？
ポーナム３１の試乗中、何と！ 竹芝１０時発のおがさわら丸と出会う！ 定期船としちゃおそらく世界一気合い入ってる荒海上等の”おが丸”ながら、なんたってでっかい台風接近中である。出港時点で波高５ｍ以上の大時化に出会うことが解ってるのだ。それでも欠航にならん！ 凄いね！
時間が許すならぜひこんな時に乗ってみたい。このフネ、聞けば相当堅牢に作ってあるらしい。船首が完全に水没するような正面方向の波や、１０ｍ級の横波でも耐えた実績を持つ。全長１３１ｍ。６７００総トンだから、それほど大きくない。ちなみに父島着は１１日の１１時３０分です。
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