CABO 43

トローリングをしたことがないため知識不足だったのだけれど、カボ（ＣＡＢＯ）というメーカーのフネを見て久々にウナッてしまった。すっごいコダワリなのである。自動車評論家をしてると、ついついアメリカの工業製品をナメたくなるけれど、どっこいとんでもありません！

荒天もモノともせず、らしい

例えばビス。カボのビスを見ると、見事に向きを揃えてある。カボを輸入しているキーサイドの社長さんが意地になって全てのビスをチェックしたら、１箇所だけ違う位置のビスを発見したそうな。「それみたことか」と思ったら、日本で手直ししたブブンだったとか。

全てのビスがこう

エンジンルームも配線も見事なＡ型気質。アメリカものと思えません。室内のレイアウトも質実剛健！　豪華さより実用性なのだ。それでも高価なフネだけあって豪華なんだけれど、キャビンは食事する場所として割り切り、バース（寝室）だって実用性を重視している。

当然ながら荒天にも強い。キャビンの正面にガラス窓を使っていないのは、船首が波に突っ込んだ時に割れないためなんだとか。どんだけデガい波を考えるてるんだ？　航続距離の長さも凄い！　小笠原まで航行出来る足の長さを持つそうな。世界一タフなトローリングボートです。

フライブリッジも快適至極！

今回試乗した『４３』（１億２千万円）というモデルはカボのラインナップのアッパーミドルクラス。８００馬力×２を搭載する。湾外に出て全開してみたら、なるほど速い！　２３００回転ほど回って３４，３ノット（６２km）。これだけ出すと１時間３００Ｌの軽油を消費する。

ちなみに１８ノットで巡航すれば１時間１００Ｌ。２６００Ｌタンクを満タンにすると、東京から鹿児島までノンストップも可能。まぁリッター１００円の免税軽油で２６万円掛かりますが……。こう書くと極悪非道の乗り物に感じるかもしれないが、皆さん年に２〜３回しかカジキ釣りに出ない。

しかも５〜６人乗って数日遊べる。経済ってお金が回らないと活性化しない。お金のある人はぜひどうぞ！　そんなことを考えつつＣａｂｏ４３を堪能す。さすが荒れた海をモノともしないだけあって、ボディ剛性も素晴らしい！　カジキ釣りをするならショッピングリストのＴＯＰにしたらいいと思う。

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