ドリフト駐車は中途半端な仕上がり（１１月３０日）

今日は朝から台場のメガＷｅｂでイベントの怪説。行くと新城ラリーでデビューしたミライの００カーが。すでに３回目の遭遇。すっかりお馴染みになった。これといった機密もないクルマなので、どんなロールゲージ入っているのか確認。すると、いわゆるドレスアップ用でありました。リアシートも付いてるし。

現状だと全日本ラリーのような競技には出られそうにありません。もちろんロールゲージを作り直せばＯＫ。展示されていたクルマがラリーに出てきたら、私のやりたいことは無くなってしまいます。メーカーでラリーカーを仕立てくれば、プライベーターじゃ逆立ちしても勝てないですからね。

上は三菱のパイクスピーク用ＭｉＥＶ。実車を見てびつくり！　昨年までのアマチュア感溢れるクルマと全く違う！　これなら９分台で走れるワな。三菱って出場した競技のカテゴリーで必ず総合優勝してる。ぜひとも来年も出場し、パイクスピークの記録を塗り替えて欲しい。ちなみに０～１００ｋｍ／ｈは２，５秒だって！

ロータス７８を走らせたり、ＲＡ３０１のエンジン掛けたり、ＧＴ５００やラリーカーの同乗走行あったりと、いつもながらサービス精神タップリのイベントであります。最後はドリフト駐車大会。審査委員はモンタジさんと奴田原選手、勝股兄である。８６で３６０度ターンしてドリフトして最後にサイド引っ張りワクに入れるというモノ。

連続３人成功し、そこから段ボールに突っ込んだりスピンしたりするなど波乱の展開である。最後にゃ「国沢もやれ！」と勝股兄。失敗なのか成功なのかワラカンが、中途半端に仕上がり何とかヒョウロンカの面目を保てました。３０秒だけでいいからサイドブレーキの感触を掴めたら、もっとキレイに３６０度ターン出来たのに‥‥。

ということで天気にも恵まれイベントは盛況で終了。以前も書いた通り、来シーズンはエリック・ワイナイナさんとラリーに出るべく準備をしてます。実現する可能性は今のところ半々くらい。というか気がつけば１１月３０日。明日から１２月です。タイのラリーカーから帰ってきたら、２０１４年も秒読みですね！

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