女性を誘うときに費用対効果を考えるのはヤボです（3日）

最近ハッキリ解るのだけれど、ECOカーや自動運転ネタは人気ありません。皆さん重要だと解っていても、大きなニュースじゃない限り興味を持たない。モータースポーツネタも人気無し。ネットメディアの時代になり記事毎のアクセス数が解るため、明確でございます。ではECOカーや自動運転やモータースポーツは全く意味を持たないのか？

「自動車」という商品を考えれば明確に「違う！」と言い切れる。逆に環境技術やモータースポーツがブランドを育てるのだった。考え方を変えると、免許取得前の子供にカタログを渡すようなもの。今すぐお客にはならないけれど、それこそ大切な”営業”なのである。残念なことに昨今の日本の自動車産業は「長い目の投資」を躊躇うようになった。

モータースポーツに限らず「費用対効果はあるのか？」と誰何される。女性をメシに誘う際、それ相応の見返りを求めるヤボなヤツが増えたのでありますね。トヨタを見てるとモリゾウさんはGazooに利益を求めていない。魅力ある女性とメシを喰いに行こうとしているだけである。ホンダのモータースポーツも基本的には同じ考え方ながら、口説き下手。

他のメーカーについちゃ皆まで書かずともイメージ出来ると思う。景気の良いときくらい、新しいことをやってみたらいいのに。こう言うと「オレはガンコだからやらない」と開き直るヒトも居ますけどね－－とまぁライバル居ないときは悠長に構えてても問題なけれど、韓国の現代自動車がジワジワ来てます。気になる女の子を誘いに来たライバルのようなもの。

i20のAP4はランエボやインプレッサと同じカテゴリーで、今や世界の主流。このクルマが出てきたら日本車など二流になってしまう。唯一頑張ろうとしているのはトヨタながら、モリゾウさんの希望より開発遅れ気味。下を見て2年待たなければならない。その他のメーカーに至っては重要性さえ理解出来ていないと思う。オサイフに余裕あるときくらい使ってみりゃいいのに。

1年に一度の楽しみである桜は全くスッキリせず！　いつ降り出してもおかしくない空模様の上、12時の気温12度。それでも満開の日曜日とあり、隅田川の桜は大賑わいである。浅草の吾妻橋から上流の桜橋までの間は屋形船や水上バスでビッシリ！　イカリ下ろす場所もないほど。皆さん天ぷら食べて宴会ですね。こうなると花見よりお酒。正しい姿だ。

マリーナに戻ってやむを得ず修行。隅田川でイカリ下ろしたら、私が修行出来ませんから。そういえばアイフォーンのアップロードした後、ティザリング出来ない状態が続いてたのだけれど、本日修正ソフト出た。これで繋がるようになるのかしら？　いい加減なギョウカイである。こんなギョウカイにクルマの技術を任せたくないと思うのは私だけ？

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