経団連怒れ！

懸念された１８日の争乱は発生しなかった。とりあえず自動車関係の工場や会社の損害についちゃ心配なくなったと考えていいだろう。しかし問題となるの、ここからです。多くの中国人が「日本車に乗っていたらいつ危険な目に遭うか解らない」という気分を味わったに違いない。私なら「なるはやで手放し、日本車以外を買う」。

日本車の売れ行きは激減すると考えます。「出て行け！」と言われなくても、事実上ビジネスが
出来なくなるまで追い込まれるかもしれない。少なくとも半年は相当厳しい状況になること間違いなし。いや、１年続くかもしれません。石原都知事も　どじょ
う　もツマらんことをやってくれたモンだ。ここまで中国を怒らせことはなかった。

日本車が売れなくなれば、日本車のパートナーの中国企業
（といっても政府共産党の国営企業）は黙っていない。例えば広州ホンダなら、広州汽車集団が開発したクルマを作らせるようなプレッシャーを掛けてくることだって考えられます。『理念』（ホンダ）や『ヴェヌーシア』（日産）といった中国開発のブランドを前面に出すか？

いや、日産ならルノーを流すことだって可能かもしれない。こうなると困るのがマツダのような純日本のメーカーだ。当面マツダブランドじゃ売れまい。かといってすぐに工場を稼働さ
せられるようなクルマも無し。いずれにしろ日本勢が受けたダメージたるや想像以上に大きいと考えます。中国ビジネスの大幅見直しは必至。

また、中国で調達している日本向けの部品は、中国の利益で代金を相殺している。つまり中国で儲かったお金で部品を買ってるワケ。純粋に部品の調達コストで考えれば、中国以外の方が有利。中国で利益を上げられなくなり、今後も中国の部品を使うようになると単に中国に貢献するのみ。これまた見直しを余儀なくされると思う。

経団連のクソジジイ殿は「原発を動かさないと電力料金が上がって企業は痛い目に遭う！　絶対動かせ！」と大暴れしている。
そんなトコロでエネルギー使ってるなら、中国の問題に注力して頂きたい。日本に於ける中国のウエイトは大きい。今のままだと輸出激減。輸入そのまま、に
なっちゃう。ということを解ってるのか？

・ＥＣＯカーアジアは「やっぱし１４９万円！　ＶＷアップ登場」

<おすすめ記事>