ＥＶもドイツ勢が

全日本ラリーには『ＡＥ』という電気自動車やハイブリッドカーのカテゴリーがある。『ＪＮ１』というガソリン車の１，３リッターまでのクラスに含まれます。実際、絶対的な速さからすれば、リーフって１，３リッターガソリン車と同等だと思う。パワーウエイトレシオの悪さを、アクセルレスポンスでカバーするというイメージ。

昨年クラス優勝出来たのは、条件がギリギリセーフだったからだ。例えば充電間隔も、あとＳＳが１km長かったら最後まで全開は難しかった。電池温度の上昇だって限界で、最後はパワー落とすセーブモードに入ってしまったほど。今年も走らせるが（私じゃないす）、いろんな意味で厳しい修行になると思う。

そんな中、ＢＭＷのｉ３が出てきた。アルミシャシ＋カーボンボディで車重１２００kgに１７０馬力エンジンを搭載し、発電機も搭載する。このクルマでＪＮ１クラスに出れば、もはや圧倒的でございましょう！　ちなみにＡＥはハイブリッド車も含まれるけれど、アクアやフィットＨＶだってｉ３にゃ勝てまい。

と思っていたら、ジュネーヴで『ゴルフＧＴＥ』なるモデルが出てきた！　１５０馬力のガソリンエンジンと１０２馬力のモーターを搭載し、システム最大で２０４馬力を発生する。何と最高速２２２km／ｈ。０〜７，６秒とのこと。ｉ３の０〜１００km／ｈは７，２秒ながら、最高速１５０km／ｈなのだった。

おそらく車重（公表していない）はリーフと同等の１５００kgくらいあるんだと思う。でもゴルフＧＴＥならパワーで十分カバー出来る。また電池は温度上がる
と冷却するという。電池温度上昇の心配もしないでよい。ｉ３とゴルフＧＴＥ、ラリーで勝負させたらドチラが速いか？　残念ながら日本車に対抗馬無し！

・オートックワンの現地レポート

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