新型プリウスのグレード

午前中原稿書き＆ジム。昼前に家を出て横浜で行われている新型プリウスの試乗会へ。初めて全てのバリエーションの味見をしたのだけれど「試乗してから買うんだった」と後悔しきり。いや、試乗してから注文したんじゃ納車が１１月になっちゃう。これから買う人のために速報を少々。

私が買った『Ｇ』の１５インチは試乗車無し。

新しいプリウス、サスペンションは構造まで違うタイプが２種類。パワステのモーターもブラシレスとブラシ付きの２タイプ。タイヤ３種類。これの組み合わせで乗り心地やキャラが見事なくらい違うのだった。２０５万円の『Ｌ』は２代目プリウスと同じサス＋パワステ＋タイヤ。乗ると２代目とよ〜く似てます。

『Ｌ』は２代目プリウスに超そっくりの乗り味

『Ｓ』と『Ｇ』の１５インチは『Ｌ』のタイヤ違い。私が買った仕様なのだけれど、本日試乗出来ず。おそらく『Ｌ』に限りなく近いと思う。１７インチタイヤになると、防振タイプのショックアブソーバー＋高価なブラシレスモーター。ステアリングフィール良いけれど、タイヤが硬いせいで乗り心地は硬め。

防振タイプはアッパーマウントまで違う

ということで大雑把に分けると２タイプかと思っていたら、全く違うのがありました。１５インチのソーラーベンチレーターのみ、ショックアブソーバーが防振タイプになるそうな。こいつに乗ってみたら「こら最良のプリウスですね！」。トシ取って乗り心地フェチになりつつある私でも納得できる！

乗り心地を重視する人は、１５インチ＋ソーラーベンチレーションをすすめておく。詳報は近々どこかのメディアで。

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