リーフe+にリアウイング付けちゃいました～。てへぺろ（古）

またもやっちまいました！　私の世代、どうしても「羽根モン」ないとリアが寂しっす！　喜多見さんに「何とかならないですかね～」とお願いしていたところ「作りましたよ！　いい感じです」と写真を送ってくれた。いやいや素晴らしい！　イッキに雰囲気変わりましたね！　全高など変わらず、車検をパス出来る最大サイズになっている。ウイングの角度は調整式でございます。

10月20日に袖ケ浦サーキットで開催される全日本EVレースでお披露目しようとしていたけれど、台風15号により被災のため延期になってしまった。ということで写真など。絶対的な空気抵抗はノーマルのままの方が良いと思う。ただサーキットの高速コーナーの落ち着きなどで有利になることを期待しています。一般道はスピード出さないため、空気抵抗の増加は気にならないレベル。

今週末はWRCイギリスだった。エントリーリストがステキ過ぎる！　久々のペター・ソルベルグだけでワクワクするのに、ジュニアのオリバー（18歳になったばかり）もWRC初出場！　親子のR5対決だ。さらに！　現役バリバリのパッドンやオストベルグ、我らが勝田貴元選手だってR5クラスですよ。もう金曜日の夜からず～っとWRCを追いかけていた次第。

するとどうよ！　オリバー選手、金曜日最初のSSでデイリタイア！　全く速さが解らないウチ居なくなってしまった。残念！　パッドンもオストベルグもデイリタイアしてしまい、実力解らず仕舞い。長いブランクがあったペターの金曜日午前は24位～19位～24位と伸び悩むも、午後からペース上がり始め終わったら14位（R5では5位）。勝田選手も18位で大健闘。

WRC関係者が激しいインパクトを受けたの、土曜日1つめのSSだ！　何とソルベルグJr,が若手有望株筆頭にあったロバンペラJr,を9,1秒も引き離しR5車両でのTOPタイム出す！　ヒュンダイのワークスドライバーだったパッドン3位。親父ソルベルグは15秒も負け！　続くSSもソルベルグJr,がTOPタイム。ここ、2位はパッドンで3位に親父ソルベルグキターっ！　大ウケ！

土曜日3本目のSSでまたもデイリタイアになってしまったけれど、素質あるドライバーってデビューした時から光ってます。ソルベルグJr,は3年以内にWRカー。5年すればタイトル獲得だ。親父ソルベルグは日本じゃ大人気！　ソルベルグJr,もアメリカのラリーでスバルに乗っている。ここは何としてもトヨタに乗って欲しいと思う。そして終わってみたら親父ソルベルグがクラス優勝！

WRCイギリスの優勝はトヨタのタナック！　ドライバーズポイントを240に伸ばし、初めての年間チャンピオンに大手をかけた！　マニファクチャーズもミークが4位に入ったため332ポイントになり、ヒュンダイの340ポイントと僅差になった。ヒュンダイにとってマニファクチャラーズ獲得は絶対目標ながら、少しばかり厳しい戦いになるかもしれません。

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