クルマが楽しい

雨の中、かずさオークラホテルまで。アコードＨＶの試乗会でございます。５００万円のＰＨＶは「？」を１０個付けておく。だってＨＶの電池を５，４kWh分増やしただけ。今や電池なんか１kWhあたり４万円くらい。上を見て３０万円高でしょう。そいつを１４０万円も高く売ろうというのだから無理。

ワケワカラン官公庁に買って貰おうという作戦なのだった。官公庁も安ｐｏｎ短だから買う。アウトランダーＰＨＥＶなんか４ＷＤだし、電池をアコードＨＶの２倍も積んだ革シートフル装備車で４３７万円なのだ。そう考えると三菱自動車は頑張ったと思う。アウトランダーＰＨＥＶを大いに応援したい。

普通のアコードＨＶについちゃ上々である。ただクルマ好きの私が「アテンザＤのマニュアルと迷ったらドッチを選ぶのよ？」と聞いてきます。瞬時も迷わずアテンザＤだ（アテンザＤのＡＴなら瞬時も迷わずアコードＨＶを選ぶ）。いや、買うならアクセラＤでしょうけど。アテンザのチーフエンジニアである梶山さんは良い仕事をした。

次期型アクセラ

最近少しづつ「楽しいクルマが出てきましたね」ということに気づく。今、Ｖ４０の他、アテンザＤとマイナー後のリーフがウチにあるのだけれど、出かけるときに悩む！　みんな楽しくて「ドレに乗ろうか？」です。マイナー後のリーフはハッキリ足が伸びており、もはや長距離だって躊躇しないで済む。

クルマって楽しいモンダッタナ、ということを思い出す。１台でやるならアクセラＤのマニュアルでしょうね。じゃなければＶ４０。２台持ち出来る人は、近距離主体にリーフ。長距離用にアクセラＤかＶ４０。すぐ欲しいのであればアテンザＤだ。人生残り少ない。だったら楽しいクルマに乗るべきです！

うなぎの入荷少なければ店を早じまいにしようかと覚悟していたが、今日はオーダーしてた１０kg入ってきた。されどお昼の時間帯はお客様７人だけ。閑古鳥カカカカです。夜になって短時間ラッシュ。ゴハン無くなりやっぱし早じまい。しくしく。明日以降も、うなぎが入って来るかどうかの綱渡りである。　

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