三菱のディーゼル

東京モーターショーに出展されていた２０１０年発売予定の三菱クリーンディーゼル、予想を大幅に上回る性能を目標としているようだ。何と２，２リッターで２０４馬力／４２，８kgmだという！　トルクはランエボＸに匹敵するから驚く（おそらくツインクラッチＡＴの耐用トルク限度一杯としたのだろう）。最大過給圧も１バールを楽々越えているに違いない。参考までに書いておくと日産ＧＴＲの過給圧、０，７５バールです。現在世界で最もクリーンなトヨタの２，２リッターディーゼルが１７７馬力。エクストレイルに搭載されるパワフルな２リッターＭ９Ｒは１７３馬力。高い評価を得ているホンダの２，２リッターなんて１４０馬力でしかない（間もなく登場する新型は１８０馬力級か？）。三菱の次世代ディーゼルなら３〜４リッター級のノンターボのガソリンエンジン搭載モデルの代替エンジンとして使えるだろう。加えて次世代のディーゼルの大きなネックになるＡＴもツインクラッチで対応可能。エンジンに見合う魅力的なクルマを開発し、ブランドイメージを高められれば三菱大復活の可能性も出てきた。

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