トヨタ ポーナム28L

これまでトヨタにはポーナム２６Ｌというフィッシングタイプのフネがあったけれど、外洋に出て本格的な釣りをしようとするとサイズ的に物足りなかった。２８フィートのポーナム２８Ｇというチョイスもあるけれど、釣りというよりクルージングボート。

なかなかスタイリッシュ！

それじゃ、ということで企画されたのがポーナム２８Ｌである。ポーナム２８Ｇの船体を流用し、ポーナム２６Ｌ風キャビンを組み合わせたと思えばよかろう。このサイズなら東京湾奥から大島や新島、式根島くらいまで気軽に行くことが可能。もちろんカジキ釣りだってＯＫ。

ライトトローリングも可能

輸出仕様のランクル・プラドなどに搭載されている３リッター１８５馬力の３リッター４気筒コモンレール直噴ディーゼルを２基搭載。アラウンドビューモニター（船体の外周３６０度を液晶画面に表示）やオートワイパー等、クルマ由縁の装備を多々採用している。

日産車と同じシステム

船体にアルミを使っており、乗るとハッキリＦＲＰ製のフネと違う。普通なら「ドシン！」とか「ズシン！」と来る波の当たりが、「ワシッ！」みたいな感じ。艇体をタワませているんだと思う。数年前、初めてアルミハルに乗った時に驚きました。

コクピットは快適。同乗者は少し厳しい

長い時間乗っていても疲れなない、ということで高い評価を得ている。今回もスレ違ったクルーザーの引き波の中に”ほぼ全開”で突っ込んでみたけれど、やっぱソフト。エンジンも徹底的に静か。快適性という点じゃこのクラスで世界トップだと思う。

１８５馬力×２基

ただキャビンのレイアウトがイマイチ。バースもなく運転席以外のシートは全て横向き。同乗者に厳しいです。性能は全開で３３ノット前後。２２ノット巡航（２５００回転）なら１時間当たり３６Ｌ前後という低燃費なので、５００Ｌタンクを満タンにすれば航続距離２８０海里である。自動車メーカーだけあり、エアコンを標準装備。

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