ボート・オブ・ザ・イヤー

第一回『日本ボート・オブ・ザ・イヤー』の一次選考結果が発表された。以下、簡単にレギュレーションの紹介をしておきます。まずは区分。フネといっても様々なジャンルがあるため、以下、７クラスに分類されている。

• 国産小型艇クラス（２０フィート未満）
• 国産中型艇クラス（２０フィート以上。４０フィート未満）
• 国産大型艇クラス（４０フィート以上）
• 輸入小型艇クラス（２０フィート未満）
• 輸入中型艇クラス（２０フィート以上。４０フィート未満）
• 輸入大型艇クラス（４０フィート以上）
• ＰＷＣクラス（水上オートバイ）

一次選考はそれぞれにクラスに選考委員が持ち点の１０点（１モデルは必ず５点。それ以外のモデルに５点を配点する）を投じ、１位を決めるというもの。部門賞と考えればよかろう。ボート業界以外じゃあまり認識されていないことながら、ヤマハの勢力たるや強力なのだという。
確かにヤマハって４輪業界のトヨタや、２輪業界のホンダ以上の販売シェアを持ってます。そんなことから「国産クラスはヤマハばっかりになるのでは？」と危惧する声も出ていたそうな。しかし！　フタを開けてみたら、意外や意外。ヤマハ、大苦戦だったりして。以下、結果など……。

• 国産小型艇クラス（２０フィート未満）　　　　　　　　　　　アキレスＨＢ－３１５ＬＸ
• 国産中型艇クラス（２０フィート以上。４０フィート未満）　　トヨタ・ポーナム２８Ｌ
• 国産大型艇クラス（４０フィート以上）　　　　　　　　　　　ヤマハ・イグザルト４５
• 輸入小型艇クラス（２０フィート未満）　　　　　　　　　　　エッジウォーター１７０ＣＣ
• 輸入中型艇クラス（２０フィート以上。４０フィート未満）　　シーレイ３８サンダンサー
• 輸入大型艇クラス（４０フィート以上）　　　　　　　　　　　サンシーカー・マンハッタン６０
• ＰＷＣクラス（水上オートバイ）　　　　　　　　　　　　　　シードゥＲＸＴ－Ｘ２５５

ヤマハ。１モデルだけでありました。ちなみに私の５点は、３クラスのみ１位と違います。国産中型艇を『ヤマハＦＲ３２』に。輸入中型艇を『ノルディックタグ３２』に。そしてＰＷＣは『男カワサキＪＳウルトラ２５０Ｘ』としました。試乗レポートを読んで頂ければ理由が解って頂けると思います。
今後は３月１２日発表（ボートショー会場で行われる）に向けての第二次選考。７艇種の中から１艇種が栄えある第一回『日本ボート・オブ・ザ・イヤー』に輝きます。

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