損保会社はビッグモーターの不正請求で全体の保険料値上げもあるというが全く理解出来ない。なぜか？
損保会社はビッグモーターの保険不正請求を受け、保険料の値上げもありうるという。そして過去3年分遡ってビッグモーターへの過払い分の返却を求めるそうな。ビッグモーターの保険不正請求により保険料上がるというのなら（すでに上がっているのだろう）、今後過払い分の返却を受けたら全ての任意保険加入者に還元しないとインチキだ。これ、間違ってますか？
今や私的には損保会社を全く信じられなくなっている。いくら入っていくら出て行くのかブラックボックス。事故件数も不明。100歩譲って現在の保険料をキープするとか、事故率が大幅に減っているだろうADAS付きの割引を大きくするというのなら理解出来ます。なのにビッグモーターだけの不正請求で値上げするという！ 私らユーザーに対しやりたい放題ですワナ。
100歩譲ってもしビッグモーターの不正請求が解っていたのなら、なぜ放置していたのか？ なぜアジャスターにしっかり精査させなかったのか？ 今回の件で「値上げする可能性がある」と言った時点で損保会社は不信感MAXです。金融庁、損保会社とズブズブの関係じゃなければ、損害保険料の実情についてしっかり調べて頂きたい。巨額の保険金を払っている盗難車事案も！
そうそう。ビッグモーターの保険不正で大きな謎だった自賠責保険の利権構造がなんとなく解ってきた。若い頃から面識のある柳原三佳さんによれば、自賠責保険は契約1件あたり5056円も「社費」という名目で損保会社に落ちるのだという。乗用車の車検時に入る24ヶ月の自賠責保険料は1万7650円。うち、5056円もが損保会社の純粋な利益になるというから驚く！
自賠責保険の基本概念を見ると「自賠責保険は被害者の救済を目的とした社会保障的な性格を有する保険であるため保険料に利潤は含まれておらず保険会社の利益は発生しません」とある。そいつを今日まで私は信じていたのだった。悪質なのは「手数料」とい解りやすい名目を使わず「社費」というなんだかワカラン費用明細にしていること。
まとめよう。1万7650円から代理店に手数料（今回はビッグモーター）1735円を払う。で、損保会社は5056円中抜きして1万859円を国に納付しているのだった。右から左で5056円！ 自動車の保険、いろ～んなところで抜かれているということ。ちなみに仮にビッグモーターの保険不正請求で保険料上がるにしても3桁円いくかどうか。片や全員加入の自賠責で5056円も無駄なお金を払わされている！
稼働している日本の保有台数を7千万台として、平均して2年に一度自賠責を更新していたら2000億円！ これだけの金額が単なる事務手数料として（実際は入力もPCだから工数だって掛からないと思う）損保会社に入っていく。すんごい利権構造です－－ということをビッグモーターに教えられた。せめて半分にして交通遺児のために使ったらいかがか？
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ビックモーターはどうしょうもないスーパーブラック企業だけど、その分インパクトはデカイ。
ひょっとすると、利権まみれの整備・車検業界を浄化する、最初で最後のチャンスかもしれません。
税金も高い、駐車場も高い、ガソリンも高い、整備も車検も保険までボッタクられているから、日本のクルマ好きが絶滅寸前になっているんだ！ ふざけんな！
その諸悪の根源が親方日の丸だから始末に負えないけど、「ビックモーターの毒を持って、親方日の丸の毒を制す」べし！
本年４月、元金融庁長官の遠藤俊英氏がソニーFGグループの社長に天下りしています。
まあ、ズブズブですね。
この方、天下り、渡り、渡り、渡りを繰り返しています。
何回退職金もらっているんだよ。そんな奴の退職金のために保険料払いたくないな。
責任取ってくれればいいんですよ。
日本バス協会という団体にも国交省の天下りポストがあるのですが、バス事故が起きても遺憾ですの一言だけ、団体としての責任を何もとりません。それで年収1500万円以上で退職金がっぽりですよ。
なんども言うのですが責任を果たしてくれればよいんですよ。例えばバス事故が起きたならば第三者的な立場で徹底した原因の究明や職の辞職なんかを最低限やってくれれば少しは心が収まるのですが。
自賠責ネタは、文春砲が待ち構えているはず。
自賠責保険は損保会社に5000円貢いでるだけではなく、さらに被保険者へ還元する分を財務省がガメてるからね。
そしてその分、自賠責保険料値上げしたりしてる。
でも諦めてる。
国沢さんが糾弾する記事書き続けたら財務省（税務署）が圧力掛けて潰しにいくだろう。
文春も財務省とは喧嘩しない。
自民党はもちろん立憲民主党だって財務省と仲良しだ（枝野幸男に財務省からカネ流れてる醜聞も一部で報道されたくらい）
共産党だって官僚天下り公金ジャブジャブを取り上げられそうになったら「黙れ」と恫喝する始末。
俺ら負け犬は革命起こるの待つしかないんだよな。
毎年5000円を4000万台（自動車保有台数の半分）から貰うとすると2000億円です。いくら何でもボロ儲けでしょう。保険は相互扶助の精神で成り立っていて、収支は等しくなるように計算されていると言われても、ちょっと信用できなくなりました。保険会社が絶対に損をしないような仕組みだとしか言えないです。
あまり意味ない(支出削減にならない)かもしれませんが、所有する車のうち、残価設定で買った車は言われるままにディラーお勧めの保険会社にしていますが、それ以外は共済のほうに入っています。
ディーラーも「保険会社一緒にしませんか」と言ってきますが、「○○共済より安くなりそうですかね」と聞くと「無理」と答えるので、何かそこに壁がありそうな気がします。
国沢さんが言ってることは全て正しい。
しかしこれ損保会社の問題ではないよ。
いま国家、政府は確信犯として法律を無視して国民からカネを巻き上げることをしてるんだよね。
損保ジャパン社長が「不正を一年前から知ってた」と驚愕するような自白したのに警察は捜査もしない。
損保ジャパンには検察警察官僚が天下っているからね。
ビッグモーターの末端さえ捕まえられない。なぜならそれは芋蔓式に社長、出向してた損保ジャパン幹部さらには損保ジャパン社長まで逮捕しなくてはならなくなるから。
さらに大阪だかが樹木損壊で被害届出してたが「警察は被害届受取を拒絶した」んだよね。もう警察は捜査すらする気がない。
監督官庁の国交省も金融庁も動くそぶりすら、ない。
いま、これが安倍政権だったら「安倍政権潰すために」メディアは叩きまくってるだろうが、官僚と仲良しのメディアは叩かない。
いまの日本は独裁国家と同じことしてる。
財務省は自賠責保険料を法律無視して巻き上げ消費者から財産巻き上げている
トリガー条項凍結は震災復興のため、である。法律だ。官房長官はこれを否定してるのに凍結解除しないのだ。法律上解除しなければならないのにしてない。
メディアはメディアの役割果たさないから官僚が暴走している。
自動車関係の保険は全て共済にしています。
BMの件で自宅の保険もSONPOから共済に切り替えるつもりです。
現在の損保協会の副会長は、元国税庁長官の星野某氏でした。
美味しい所は叩かない。
自賠責は手数料が高いので車検無しのバイクは５年入ってますよ
車検有りでもクルマもバイクも２年車検でも37ヶ月入って継ぎ足してます！
これできるの知らない人多いんですよね
損保会社は不正を明らかにしなければいけない!ビックモーターにどれだけ騙されたのか、ビックモーターとどれだけズブズブだったのか、金融庁とはどうだったのか?不正に関わった費用を保険料に上乗せする事は許されない。