いい悪い関係なしの景気よいウワサ話です。ケイマンRSは1タイカン。911GT3だと3タイカン？

カーセンサーなど見ると、走行距離きわめて少ないポルシェ・タイカンが1000万円くらいで出ている。オプション含めれば1500万円近いクルマなので、けっこうリーズナブル。なんでこんなクルマが出回っているかと言えば、水平対向エンジンを搭載しているポルシェを買おうとしたら、タイカンも一緒に買わなければならないようなのだ。以下、ウワサ話です。

おそらく史上最強のロードカーです

昨日のこと。取材で718に乗っている人と話をしたのだけれど、ケイマンGT4RSに乗り換えようとしてディーラーに行ったところ「タイカンを買ってくれたら何とかしましょう」と言われたそうな。GT4RSは2024万円スタート。普通、オプションが200～300万円乗っているため2300万円。そいつにフルオプションのタイカン1500万円を加えたら3800万円ということ。

タイカンと2台持ちできるなら何ら問題なし。ただ「電気自動車なんかイラネ」と思う人はタイカン不要。かくして「委託販売」になり、中古車市場へ出てくるという寸法。これ、ポルシェジャパンからしても、心苦しいことだと思う。というのもポルシェ本社、欧州でもアメリカでもタイカンを売るのに苦労している。ポルシェの電気自動車、ニーズ無い。

よって世界中のインポーターに対し、タイカンを押しつけているらしい（ウワサ話です。念為）。インポーターとしても利幅大きくて入荷すれば瞬時に売れる911や718（ボクスターとケイマン）が欲しい。インポーターだってタイカンを仕入れないとエンジン車を売れないワケ。お客さんにしてもセット販売がイヤなら買わなければいいだけ。こらもう「競り」みたいなもの。

興味深いのがタイカンの台数。ケイマンのRSだと前述の通り1タイカン。抜群の人気を持つ911GT3RSになると3タイカンらしい（ひつこいが証拠無いです）。しかもポルシェは限定車をポツポツと出してくる。遠からず4タイカンや5タイカンが出てくるんじゃないかと言われている”よう”だ。ここまで来ると純粋に面白い。それだけ911と718は人気ってことです。

GT-Rとかも「3リーフで」みたいなことになったりして（笑）。

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