ガソリン高騰平気
ガソリン価格が高騰している。例年通り夏休み需要に合わせたためだと思うけれど、レギュラーで１６０円突破は痛い。いつの間にか民主党もトリガー条約（１６０円以上が続いたらガソリン諸税を減ずるという措置）を破棄しちゃったし。燃費悪いクルマを持っている人からすれば、暑さだけでなく燃料コストにウナされる。
こんなときは電気自動車が大いに心強い。なんせ現時点で利用料金無料の急速充電器多数。自宅で充電しても、現在のガソリン価格であれば圧倒的に安価だ。プリウスで２０km走ると１６０円。リーフなら９０円ですから。夜間電力契約している家庭なんか２０kmで３０円。プリウスの５分の１で済んじゃう。
すでにリーフの車両価格は装備内容を同じにしたらプリウスより安価なくらい。ということを上手にＰＲできていないからリーフの売れ行きが伸び悩んでいるんだと思う。マイナー後のリーフであれば走行距離の不満少なく、ヒーター使う冬場の電力消費量も大幅に少なくなった。実用上の不満ほとんど無し。
志賀さんの鶴の一声により、今や７０％の急速充電器導入の日産ディーラーが２４時間対応してます。本当に困らなくなったと実感す。ガソリン代の高騰に悩んでいるなら、ぜひともリーフやアウトランダーＰＨＥＶを考えてみたらいかがか？ 来年早々にデビューしてくるＢＭＷのｉ３でもいいですけど。
さ
らに気持ちよく行きたいなら、太陽光発電システムも。日産がガレージの上に乗せる太陽光発電システムと、リーフｔｏホームのセットを販売したらいい。太陽光発電システムでけっこう高価なパワーコンバーターとリーフｔｏホームは同じ機能。一つで両方担当したらコストダウンになります。
リーフのラリー車に『ソーラーフロンティア』のステッカーを貼ってあるが、ガレージの上に太陽光発電パネルを張るだけでリーフを年間１万km走らせられるエネルギーを確保できる。プリウス１万km分の燃料コストは８万円。太陽光発電システムの寿命を１０年とすれば、ガレージ発電装置が８０万円でもペイします。
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ガソリン高くなりましたよね。は〜この国の役人や政治家は税金とれるところから、暫定税率、二重課税なんて原則を破ってでも絞りとる詐欺師と変わらないよーな… でも自分達が選んだ国政を司る国会議員がしてることだしな…。 そのうち電気自動車が物凄く普及した未来は充電料金の課税とかできて充電代、高いんだろうなぁ。自動車用電気料金とか無理やり天下り法人会社作ったりして、家の電気料金とは別口になる装置を押し売りして義務化。そして吸い取るんだろうな。 話はアウトランダーＰＨＥＶですが、初期の不具合なかったらガソリン車はスモールオフセットも含め成績かなり良かったらしスタイル格好いいし（世間一般では格好悪いらしい…内装は…だけど）、売れないなんてもったいない… いっそ新規一点、顔つき変えて内装変えて、前後モーターを機械的につなげて本当のデフロックにして本格的走破性をもつＰＨＥＶもラインナップして頑張って欲しい。燃費落ちて、高くなるだろうけど…。好きな人は買うでしょ、多分…。
あと、ここに来てどんぴしゃでテスラやってきてますね。
以前ガソリン価格が高騰したときにレガシィのターボ車が一気に中古車屋の店頭に並びましたが、そりゃ実燃費５〜６ｋｍ/Lじゃ距離乗る人はやってられんわな。一部の人は燃費云々よりも楽しいほうが良いなんて言ってますが大多数の人は燃費が良いに越したことはないでしょう。だからこそ現状ではハイブリッド全盛なわけで。ホンダも新フィットで燃費スペシャルのグレード造ってるし日産なんかもエコスーパーチャージャーなんてのも有ります。ただそうなるとますます実燃費との乖離が激しいのが問題ですね。無作為に選んだ人１００人くらいに乗ってもらってその平均値とかで算出するとかはできないものですかね。１００％正確とは言えないけど今のあてにならないモード燃費よりはるかに信憑性が高くなると思います。
リーフといえばうちの近所のアパートにいつも停めて有るんだけどどうやって充電しているのだろうかと思います。アパートじゃ充電設備も無いだろうし、まさか毎回ディーラーで充電しているのだろうか？日産の関係者かな？
低燃費技術といえばスズキのエネチャージですが、あれって発電する車って宣伝してますが回生で得た電気をバッテリーに蓄電して使っているだけで発電自体はどの車もやってるんだからなんかおかしい宣伝ですね、「エネチャージはエアコンをバッテリーで駆動するから加速・燃費が良い」とか無茶苦茶言ってる人も居るくらいでもう少し正確な表現をしたほうが良いかと思いますね。
最近は充電可能なPHVとかが出てきたためここらで充電可能なハイブリッドはバッテリーが空の状態で燃費測定するとかに変更しないとますますあてにならない状態が続くでしょうね。