ゴルフ、ＣＯＴＹ受賞！

２０１３－２０１４のＣＯＴＹはＶＷゴルフでございました。得票数５０４点！　２位のフィットが３７３点なので、１１月１２日の日記に書いた通り地滑り的圧勝と言っていいだろう。クルマの内容にそこまで大きな差があるかと聞かれれば「いいえ」でございます。フィットもゴル
フも実力伯仲している。

いや、今年は３位になったやボルボＶ４０や４位のベンツＳクラスも実力という点で拮抗してました。一方、ＣＯＴＹのレギュレーションだと持ち点２５点のウチ、１０点を必ず入れ、残る１５点を４車種に入れなければならない。同じような実力のクルマも、２位だと５点前後になっちゃうワケです。

そんなこんなで群雄割拠の年は１位と２位の差が付く傾向。今年の場合、ベンツＳクラスは価格的に厳しいかな、という雰囲気。Ｖ４０も良いクルマだと思うけれ
ど、ＣＯＴＹ以外の賞も狙った時点で（二兎を追う者、というヤツです）選考委員の皆さんの心理的なプライオリティが下がったのかもしれません。

ＶＷはゴルフ７の良さを理解してもらうべく大いに頑張った。ホンダを見ると熱意無し。私は仕事の都合でＶＷのイベントもホンダのイベントにも出席出来ず。後日、ＶＷから連絡があり「じっくり試乗してください」とお誘いあったが、ホンダについちゃ連絡すら無し。ＣＯＴＹを取りたいという気持ちを感じなかった。

やはりＣＯＴＹはクルマに乗ってキッチリ評価して欲しい、ということなんだろう。ベンツだってＳクラスに試乗する機会を様々なカタチで用意している。私の場合、Ｖ４０はオーナーなので乗る必要なしながら、乗ってくださいという連絡が。広報に頼まれなくてもフィットは取材でたくさん試乗しましたが‥‥。

多くの選考委員が同じ印象を受けたのだろう。クルマの完成度や魅力からすればイーブンなのだけれど、大いに迷った末「だったら一生懸命な方に取って貰いたいね」となったに違いない。実際、得点を見ると、ゴルフに１０点が３７人！　フィットに１０点を入れた１３人のウチ、５人がゴルフに高い点数を入れている。

ただ、ここまで点差が付くと、フィットの開発を担当した研究所の人達に申し訳ない気持ちになります。「社長に訊く」で伊東さんのインタビューをした時、
フィットの開発チームの苦労談をタップリ聞きました。青山本社が開発陣の苦労を汲んであげたら、僅差の素晴らしい戦いになったのに、と残念に思う。

<おすすめ記事>