ソウルショー２０１３

ソウルショーの印象を短くまとめれば「足固めの時期を迎えましたね」となる。前回のソウルショーはイケイケだった。小排気量過給やクリーンディーゼル、ツインクラッチなど新しい世代の技術をど〜んと打ち出し、文字通り技術博覧会の如し。しかし今回のソウルショーを見たら、新しい技術を全く出していない。皆無です。

その代わり２年前は先行技術だった前述のエンジンを完成させ、市販車に搭載する時期を迎えている。アコード級のソナタに１，６リッターターボ＋ツインクラッチを搭載し、１，１リッター３気筒ディーゼルも搭載車を発表してきた。このあたりは収穫期を迎えようとしているホンダと同じような雰囲気。ただ「華」が無い感じ。

ホンダの場合、技術的な蓄積があった上での収穫期であり、さらに先の存在も感じさせる。一方、韓国を見ていると、奥行きを感じず。正直なトコロ、少しばかり厳しいかな、みたいに思う。２年前と４年前のソウルショーで感じた「怖さ」は全く無し。おそらく「新しいことを考えられない」のだろう。そういった点じゃ日本に似てます。

ウリナラスポーツカー

ただ確実に進んだブブンもある。今まで韓国の人はクルマで遊ぶという概念を持っていなかった。けれど今回のソウルショーを見ると、キャンピングカーありスポーツカーありスロットカー場ありで、文化レベルが高まってきた印象。ただ「歴史」を作るの、時間掛かる。そういった点からすれば、日本は４０年進んでいるかと。

ちなみに下はホンダやトヨタを「参考にした」現代自動車の１人乗りモビリティの試乗コーナー。見てたら初めて乗る人だと前に進めないほど熟成度低い。自立出来ず、補助輪付き。技術的な「美しさ」を感じず。デザインもドロボウヒゲのヲジサン風になっちゃうのだから素晴らしい！　腹を抱えて笑っちゃいました。

「よっ！」ってな感じ

短い時間でタイと、韓国のモーターショーを見たら、鮮やかに違う。タイは王室関係者が早時期からモータースポーツに関わるなどクルマ好きの歴史が長い。ショーに出展されている内容を見ても「いぢりたくって辛抱タマラン！」みたいにワクワクしちゃってる感じ。パーツコーナーは大いに盛り上がっているのだった。

韓国は「パーツ」というより「部品」。「楽しむ」という概念で無く「便利」が先に出てしまう。我が国を見ると、一部の世代にダメさを感じるモノの、本来はバランス取れている。世代交代により、少しずつ本来日本が持っているポテンシャルも出てくることだろう。最大のニュースは若いクルマ好きが出てきたことです。

・ＥＣＯカーアジアは「リチウム電池の技術的な難しさ」

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