タイ国賜杯も頂いたWRX S4が決定的なダメージを負ってしまった。普通なら廃車ですが

私のWRX S4が激しくやってしまいました。昨年12月、恵那で開催されたL1ラリーに貸したのだけれど、コーナーで飛び出して宙を飛び、立木を2本切り倒した。下の写真がその時の状況。手前の木はけっこう太い！　そいつがボッキリ折れているのだから衝突速度をイメージできると思う。しかし！　ドライバーもコ・ドライバーも首がちょっと痛いくらいでケガ無し。何よりです！

それにしても国際格式のラリーに出場できるように喜多見さんが作ったフル溶接＆ダッシュ貫通ロールケージは丈夫だ。キャビンスペースは全く変形しておらず、4枚のドアは全てストレスなく開く。フルハーネスを付け、ハンス着装してる状態のラリー車は強い！　だからこそエスケープの無い狭い林道で思い切り走れる。ただ受けた損傷は驚くほど深刻だった。ほぼ全てのパネルがアウツ。

フロントセクションは全て壊れている。立木がバッテリーを直撃しており、粉々。希硫酸の電解液が飛び散っており、おそらくエンジン関係はガスケットなど損傷しているだろうから、オーバーホールしなければならないと思う。当然ながら駆動系とサスペンション全損。バルクヘッドから前は全交換しなければならない。ルーフまでシワが寄っており、そもそも立木で叩かれている。

けっこう深刻なのがリアで、落ちた時にリアフロアを下から打ったらしい。リアクオーターパネルにシワが寄っていてリア側もルーフまで変形している。ワンオフで作ったアンダーガードや、アンダーガードを避けるため作ったエキゾーストパイプなども壊れた。簡単に見積もってもらったら500万円を超える。箱替えしようとしても、フル溶接ロールケージのため事実上の作り直し。

中古のWRX S4買って作り直したら900万円超え。いずれにしろいかんともしがたい。ということで何とかリーズナブルに修理する方法を模索している。いくつか、サッカーで言う「サイドチェンジ」するアイデアもあるので検討してみようと思ってます。もちろんそのまんま廃車ということもありうる。ただいろんな思い出が残っているクルマなので、何とか再び走れるようにしたい。

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