ディーゼル、アメリカで伸びる
日本で受けるデザインと思えない新型アコードながら、アメリカでは絶賛されている。シビックを酷評したコンシュマーレポート（アメリカで最も信頼されている新車購入時の指標）も新型アコードについちゃ手放しでホメているほど。ＰＨＶやハイブリッドは燃費の良さで、これまた良い評価を得られることだろう。
そんな中、ジワジワ人気上昇中なのが日本勢にとって最近までノーマークだったＶＷ。アメリカのメディアの評価を見ると抜群に高い！ なかでも話題は２リッター１４０馬力のディーゼルエンジンを搭載する２０１３年型パサートＴＤＩである。レポートを読むと絶賛だ。例えば燃費に対する評価を紹介しておく。
「パサートＴＤＩのＥＰＩ燃費データは１リッターあたり街中１３，２kmの高速１８，３kmである。しかし私が普通に走って街中１５km。高速は速い流れに乗っても２１，３kmに届く。クルーズコントロールを９６km／ｈにセットして走ったらいともたやすく２４，３kmも走った」（オートブログより。ＥＰＩは米国環境保護庁）。
アメリカは（特にカ州の市街地）軽油を扱っているスタンドが少ないため、販売の伸びはイマイチに見えるけれど急速にディーゼルの評価が高まっている。ハイブリッドの先鋒といえばトヨタ。今やＶＷはディーゼルの先鋒になりつつあるようだ。ここにきて「実用燃費がハイブリッドより良い。パワフルである」という評価。
未だ米国でディーゼルを発売していないマツダながら、スカイアクティブＤの排気ガス対応をなるはやで行ってローンチすれば、ハイブリッド以上に売れるかもしれない。ホンダも１，６リッターのクリーンディーゼルをアメリカで売るべきだと思う。現代自動車に先を越されないように頑張って頂きたい。
・ＥＣＯカージアジア「出遅れたトヨタのＥＶ戦略ながら‥‥」
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新型アコードは何というか…最終型インスパイアを煮てアクを取った様な（笑）というか…「個性がないのが個性」みたいな無難路線に着地しましたね。私はクリーンで飽きのこない長く乗れる良いデザインだと思いますが、一般的には「個性も味もないダメデザイン」と言われるでしょうね。
このデザインだと純ガソリン仕様もHVもPHVも日本では200万円以内じゃないと絶対売れないでしょう！ 現行アコードみたいに400万円オーバーなんて無茶な値段だとCR-Xデルソルより売れませんよ！（笑）。
…ただこういう「優等生」なクルマってイジりたくなりますね（笑）。BMW M3 coupe competitionを真似してファイヤーオレンジに全塗装＋真っ黒ホイール＋ローダウン＋左右出し砲弾マフラーなんてアメリカンでいいんじゃないでしょうか？ 何にしても楽しんだモン勝ち！だと思います。