ドリフトして事故を起こし被害者がケガしたら「危険運転致傷罪」になり15年以下の拘禁刑
今まで公道でドリフト走行して事故を起こし被害者がケガをした場合「過失運転致傷罪」になった。7年以下の拘禁刑となっているものの、基本的にその場で調書を取られた後、解放された。今後は「危険運転致傷罪」となり、ケガであっても15年以下の拘禁刑という重い刑罰になる。もちろん量刑はケガの程度にもよるけれど、その場で逮捕されることを覚悟しなくちゃならない。
つまり峠道でドリフト走行して対向車などと衝突したら逮捕されると思った方がいいだろう。というか、時代性を考えれば当然だと思う。60km/h制限で50km/h以上。それ以上の制限速度は60km/h以上で危険運転になるのも当たり前。呼気中0.5mgだって危険運転以外、ありえない。好き放題に走れる時代は終わった。自動車メディアも速度は十分認識しなければならない。
とはいえクルマ文化は世界共通だ。文化や趣味があってこその人間であり、そこを否定すべきじゃない。自動車メーカーは今後さらに「クルマ趣味」を楽しめる場を作らなければならないとすら思う。人間、必要最小限の生活で納得できるのなら、いつまで経っても「治療できるハズの疾病やケガ」で死ぬことになります。スリルを追求するのも人間にとって尊重すべきこと。
何らかの方法で文化や趣味を追求出来る場を作るのがメーカーやクルマ好きの義務だと思う。私は競技で協力したい。サーキットなら限界を追求出来る。もちろんドリフトしたって何も問題も無し！ ラリーであれば魅惑の公道で全開走行出来る。警察は公道でやんちゃする輩を厳しく取り締まってもらい、私ら文化を大切に考える側は”迷惑掛けない楽しさ”を追求すればいい。
いろんな意味で時代は変わっていくことを認識すべきです。
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公道でのドリフト走行に限らず、これまで「危険運転致傷罪」の定義があまりにも曖昧で、「こんな猛スピード、絶対にありえない！」と思う重大事故でさえ「過失運転」で済んでいたことに憤慨しておりました。
事故を起こした当事者は決まって「それまではちゃんと制御できていた」と言い、裁判でもそう認めざるを得ない（もしくは裁判官が運転に対して無知過ぎる）状況が放置されてきました。
報道されている事案を見ても、一般道を時速150㎞超え、高速道路を250㎞超えで重大死亡事故を起こし、何でそれが過失で済まされるのか！？
亡くなられた方々やご遺族にとってこれほど無念で残酷なことはありません。
「事故を起こすまでは制御できていた」という自身にとって都合のよい言い訳など聞く必要は全くないと考えます。
特に直線道路の場合、高性能車であればアクセルを踏むだけで、難しいハンドル操作や高度なスキルがなくても簡単に上記の速度に到達しますが、それは決して制御できていたことにはならないはずです。非常識な速度で走行し、発見やブレーキが間に合わず衝突したなら、その時点ですでに「制御できていない」ことになります。「事故直前まではまっすぐ走っていた」って言うけどそんなの当たり前でしょう。このような常識を超えた猛スピードでの事故に関しては、まず制御すべきは何を置いても速度と自制心であり、ハンドル操作で回避するのは最後の手段です。
こんな分かりきったことでさえ、複数の重大事案が発生してからでないと具体的に動かないこの国の立法の仕組み。ニュースを見る度に、やるせない気持ちになります。
「警察は公道でやんちゃする輩を厳しく取り締まってもらい」
大賛成！レースまがいな事はサーキットでやればイイですよね、なのですが、言うは易しでねえ。
私は生まれも育ちもサーキットがある土地で、そう言う理屈はよくわかるのですが。
実際、レース場と縁遠い地域で暮らしてみると、サーキットで走行するなんて「夢のまた夢」「非現実的な行為」と思われているのがわかります。
なので、つい近所の山道でやってしまうし、その行為を良いことのように煽る漫画も悪いし、その人気に便乗した車を発売するメーカーもどうかと思います。
モータースポーツの振興を呼びかけ、危険行為を助長する
漫画を糾弾することをもっとマスコミ側からやってもらいたいものです。
これで土屋圭市さんが、生ける伝説、生き神様になりましたね。。。
というのはおちょっかいで、
ラジオ番組の「土屋圭市のくるまの話」を毎週楽しく愛聴しております、はい。
安心安全第一の公道ですから、今回の法改正はそのとおりだと思います。