ハイエース、全日本ラリー初陣！ ここからスタートです！ チャレンジしなけば前に進めない
ついにハイエースが全日本ラリーでデビューする日になりました！ といっても私、ラリーハイエースに乗るの、今日が初めてだったりする。仕上がりの遅れなどで、乗れる状態になったのはラリー当日となったのであります！ ぶっつけ本番でのラリー、さすがの私も初めて！ 1番不安だったのがブレーキング時のバランスだ。基本的に前輪荷重大きい。
しかも下り坂などは前輪荷重になる。そんな状態でフルブレーキングしたらどうなる？ 9対1くらいの荷重配分になる？ クローズドされた場所の下り坂でフルブレーキングしてみたら何と！ 後輪が浮きました！ 極めて特殊な条件とはいえ、いろんなことを想定しなければならないと改めて考える。なんたって私の使命は「誰にでも安心して楽しめるハイエース作り」です。
スタート前に竹平兄がクルマを見に来てくれた。竹平兄、私をラリー好きにした大先輩です。全日本ラリーのレジェンドだ。「面白い！ 頑張れ！」と応援頂きました。はたまた全日本ラリー唐津で大きな話題になっているらしく、いろんな人から「どうよ？」と声を掛けられます。困ったことに全く走れていないため、1番「どうよ？」と思ってるのは私だったりして。
ちなみにけっこう聞かれるのが「商用車なのでLTタイヤしか履けないのでは？」。ハイエースの最大積載量は1250kgという耐荷重大きいLTタイヤを指定されているのだけれど、私らのハイエース、300kgに減トン登録しているのだった。300kgといえば乗用車のフル乗車と同じくらい。ラリーで使うヨコハマのA052も耐荷重はクリア出来るのでございます。
ということで始まった全日本ラリー唐津、1本目と2本目のSSはクルマのチェックです。皆さんから「絶対クラッシュしないで」と言われている。そもそも私自身、フルブレーキで後輪が離陸しちゃったので慎重モード。ラリーってコ・ドラの命も乗せているため、ムチャ出来ないです。いろんな意味でコ・ドラの意志の強さにいつもながら尊敬の念を禁じ得ない。度胸座ってる。
15kmほどSSを走ってみたら、何となくハイエースが解ってきた。なんたってムカシから大好きなハイエースとあって楽しい！ いろんな走り方をしてみたら、案外普通に攻められることも解ってきた。ということでSS3とSS4は元気よく走ってみたら、望外に楽しかったりして！ ギアレシオが全く合わなかったり、エンジンパワ－足りなかったりするものの、楽しい！
「ハイエースってこんなに高い旋回速度なのね！」と驚くほど。もちろん全参加車のなかで最もタイム出ていないけれど。ここがスタート地点だ。JN-6のタイムまで1kmあたり2秒ある（筑波サーキットなら１ラップ4秒差）ものの、ギアレシオが全く合っていなかったり、エンジンもECUを含め完全ノーマル。まだまだやることはたっくさんある！
チャレンジしなければ前に進めない！ 日曜日はコチラで最新のリザルトを。全日本ラリーという「クルマを鍛える道場」で今日も修業させていただきます。
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