ハリアーHV、ネクソ、アウトランダーPHEV、XC40、楽しいクルマばっかり乗る！

ここにきて自動車業界もやっと復活の兆しが見えてきたように思う。いろんなクルマに乗るようになってきました。しかも私の場合、良いクルマの試乗依頼多いです。ダメなクルマだと厳しく書かれちゃうから乗せない？　私は一生懸命に仕事した開発担当者の顔が想像できるクルマに乗っていると超ゴキゲンでございます！　ということで連日楽しいっす！　

こら良いクルマだ！

少し紹介を。くるまのニュースで記事を書くべくハリアーHVに800kmくらい乗ってみたら、快適性と燃費の良さに驚く！　良いクルマだと思っていたけれど、こんな大柄なクルマながら新東名の120km/h区間を流れに乗って走って20km/L近くまでイクんだからたまげる！　乗り心地フェチの私ですら気にならないレベルの快適性を持っていることも素晴らしい！

満タンで1000km走る

現代自動車のネクソに乗ってみたら意外に頑張っているのに驚く！　こちらはベストカー次号でレポートします。少しばかりナメてかかったのだけれど、どっこい！　現代自動車のエンジニア、頑張ってる！　どこの国の人だろうと、一生懸命クルマ作っている人は敬愛します。燃料電池車を市販するのってハードル高い！　トヨタやホンダの担当者なら解ると思う。次のMIRAI、楽しみだ。

ネクソ、完全なる日本仕様！

はたまた超ウエットで滑りまくる富士スピードウェイのショートサーキットでアウトランダーPHEVに乗った。こんなに楽しかったっけ？　と大笑い！　下りの1コーナー、テール流したまま突っ込んで行ける。そして4WD制御技術、素晴らしい！　三菱自動車、意気消沈やる気無くなっているかと思いきや、まだまだファイティングポーズをとろうという人が残ってますね！

輸入車は年次改良のたびに品質上がる

PHVに続いてXC40B5のRデザインに乗る。広報の長瀬さんという人が「ひゃっほ～というくらい楽しいです！」と言うので話を10分の1くらいに聞いておいたら、なるほど「ひゃっほ～！」は認める！　こら楽しい！　250馬力の2リッター直噴ターボのエンジンフィールが素晴らしい！　小さいモーターながら良い仕事してます。足回りもエンジンについてきてる。

それぞれ近々じっくりと紹介します。

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