パナソニック勝負に出る！
パナソニックがテスラに掛けた。大量生産するというテスラ第３のモデル（普及型の電気自動車だと言われている）に搭載する大規模な電池工場（テスラによればギガファクトリー）を単独で立ち上げるのだという。年間３５ＧＷｈ分と言うから、仮に１台分２０ｋＷｈ積むと１５万台分です！
何とテスラは２０２０年までに年産１０～１５万台の電気自動車を売る計画を立て、そいつにパナソニックが乗ったということであります。確かに電気自動車の需要は伸びると思う。果たしてパソコンなどに使われる普及型１８６５０電池を搭載するテスラで勝負出来るのか？
結論から書くと「解らない」。まだ見ていないテスラの量産型電気自動車の実力だって不明。ただ１８６５０電池の充放電耐久回数は、新品の８０％容量まで上を見て６００回くらいだと思われる。１充電１００kmの電気自動車であれば６万km走って８０％ということです。
リーフの電池なら６万kmだと６％程度の容量低下で済む。ちなみにテスラ・モデルＳは航続距離３００km。６００回充電で１８万kmの寿命になるから問題なし。電池搭載量を減らすと充放電サイクルが多くなるため厳しくなってきます。もちろん電池性能を上げれば問題なし。
モデルＳのように「ハレ」のクルマなら単純に楽しければ良い。フネなどと同じく高額のオトナのオモチャです。されど実用車になってくると、全てが奥行き不足。１５万台売れる電気自動車を作れるか注目したい。そうそう。１８６５０電池は転用出来ないため、テスラが予定通りじゃないと余る。
パナソニックも掛けるなら確実な日本のメーカーか、せめて既存の自動車メーカーにすればよかったのに、と思う。かくなる上は素晴らしい１８６５０電池をリーズナブルなコストで大量生産し、世界を驚かせて欲しい。性能良ければ使う自動車メーカーだって出てくるだろう。
加えて上のような技術革新も期待出来る。こんな１８６５０電池が出てきたら電気自動車の可能性は一段と広がります。
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