ホンダ三部さん、まだ失策を続けるつもりか？ ソニー、ソフトバンク、NECとAIの新会社を設立
ソフトバンク、NEC、ホンダ、ソニーグループの4社が中心となり人工知能（AI）開発の新会社「日本AI基盤モデル開発」を設立するという。驚くのはホンダとソニーが入っていること。この手の民間連携プロジェクト、成功したことってあるんだろうか？ ソニーホンダはもちろん、NECと日産という2社のバッテリー協業すらダメだった。政府が絡んでいるのもネガティブ。
ホンダの投資額は発表されていないものの、政府が5年間で1兆円出すという。主要株主になるなら、やはり一口数千億円規模だろう。おそらくホンダが巨額の赤字を発表する前に進んでいた話であり、逃げ出せなくなっていたと思われる。これまた三部案件ですね。自動車産業がホンキでAIを取り入れるなら、自動車メーカーが主体になり、ノウハウを持つ企業を取り込んだら良い。
例えば国がブレーキを掛けている燃料電池。トヨタはホンダの技術を高く評価しており一緒に存続させていけたらいいと考え、何度が声を掛けている。昨年も三部さんの右腕となっている小澤さんに声を掛けたところ、けんもほろろに拒絶されたという。この件、関係者から直接聞いた話です。ホンダ、GMとの協業を解消した。トヨタと組めば技術を残せるのに、今後予算不足確実かと。
自動車産業は安全性や信頼性という点で全く違うレベルにある。ホンダは今だソニーと自動運転用のAIを開発しようとしているようだけれど、おそらく考えているゴールの場所は全く違うだろう。そもそも日本の場合、協業も政府援助も困窮した時に打つ苦し紛れの策。繰り返すが成功した例は”ほぼ”無い。以下、AIに「日本AI基盤モデル開発」を聞いてみたのでご参考までに。
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「OpenAI、Google、百度など米中企業が生成AI市場で大きく先行する中、日本企業が連携して巻き返しを図るための官民連携プロジェクトです。主な目標は以下の通り。
- 世界トップクラスの国産基盤モデルの構築
- 特にロボットや工場設備、自動運転などの実世界を制御するAIの開発を重視
- 日本の製造業が持つ豊富な産業データを活用し、言語データ中心の汎用AIを超えた実用的なAIを目指す
- 経済安全保障の観点から、海外依存を減らし、日本独自の信頼できるAIを確立
政府（経済産業省）も強く後押ししており、2026年度からの5年間で約1兆円規模の国家支援枠を活用する方針です。
- 主要株主（十数％ずつ出資）：ソフトバンク、NEC、ホンダ、ソニー
役割は明確に分かれています：
- ソフトバンク + NEC：基盤モデルの開発（頭脳部分）を主導。国内の高度AI技術者約100人を集約。
- ホンダ + ソニーグループ：開発したモデルを自動車（自動運転）、汎用ロボット、エンターテインメント（ゲーム）、半導体などの自社領域に実装・応用
- 国立情報学研究所（LLM-jp）：オープンソースの日本語に強いLLM（例：LLM-jpシリーズ）を公開。
- NTT：tsuzumi（軽量で日本語性能が高い）。
- NEC：cotomiシリーズ。
- Sakana AI：進化アルゴリズムを活用した独自アプローチで日本語モデルを開発。
政府の「人工知能基本計画」（2025年12月閣議決定）でも、国産基盤モデルの開発とフィジカルAIの実装が国家戦略の柱の一つに位置づけられています。「日本AI基盤モデル開発」は日本企業が総力戦で国産生成AIの基盤を築くための新会社であり、日本政府のAI戦略における重要なピースです」。
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高市政権が案件を欲っしていたのでしょう。そこにキャッチーなAIネタで、この顔ぶれときたもんだ。極楽トンボらしさがプンプンしますなぁ。
個人的に腐れ極楽トンボらしさとは、次の要件だと思っています。
①方法論だけで大義がない
②各企業らしさがあるようでない
③未知の領域にチャレンジしない
④人の顔が見えない
⑤みんなで渡れば怖くない
全部当てはまるので、これは腐れ極楽トンボがお得意の口八丁手八丁で仕掛けたと確信しています。なるほどホンダが、腐れ極楽トンボを切るに切れなくなる訳だ。
すっかす今となっては、国も参加企業も士気下がりまくりでしょう、きっと。メンツよりも、撤収するなら早い方が良いと思います。