マイナーチェンジしたアクアに試乗してみました。クルマは良いけれどマーケティングが問題か？
ここにきて広報車を借りるケースがめっきり減った。直近1年、メーカーから「乗るように」と言われたケースを除き、自分から連絡して借りたのはシーライオン7くらいのもの。なぜ借りなくなったといえば、メーカーが貸すことに対しウエルカムじゃないオーラを出しているからだ。一昔前までは電話で予約。メーカーに行って鍵を渡されるだけだった。
今や「ここ最近、ご試乗中の事故や車両損傷に関し、ご連絡いただくことが増えております。安全運転にてご走行いただけますよう、よろしくお願い申し上げます」などとメールに書いてある。シロウト相手のレンタカーだって「安全運転しろ」などと言われない。以前より事故が増えているなら、借りる側のレベルが落ちたと言うことなんだろう。
メーカーでなくコチラ側が悪いワケです。閑話休題。アクアである。前述のように広報車を借りないため、試乗会や取材で乗らないクルマはそのままになってしまう。アクアもそう。広報部から「乗るように」と言われた次第。試乗車は『Z』で282万4800円。自動パーキングやアルミホイール、パワーシートなどの24万円分のオプションが付いていた。
本来なら数日間乗ってみたいところながら、遠慮して5時間ほど都内を走る。すると外観だけでなく今までのアクアと少しばかり違うジャンルのクルマになっていた。結論から書けば「クラウンブランドのコンパクトカーにしたらよかった」です。乗り味も装備もコンパクトカーよりワンランク上級車のような仕上がりなのだった。直近のヤリスには乗っていないですけど。
乗り心地は穏やか。ノートオーラのようにエンジン掛かるタイミングが遅く、走行音大きくなってからエンジン音が加わるため静か。さらにバイポーラ電池のためかeパワーと同じくらいドライバビリティ良い。オーディオもコンパクトカーの標準としちゃ上々だ。液晶画面大きいし。コンパクトカーのユーザーだと気づかない「上質」がそこにある。
いわゆる「小さい高級車」的な仕立てなのだった。ゴリゴリと作動音を出すパワーシートとステアリングセンサーが静電タイプになったら、普段Dセグ以上のクルマに乗っている人も「いいね」すると思う。狙いとしては良いし、クルマもそうなっている。そいつをキチンとアピール出来てないんだと思う。トヨタにしては珍しく売り方が上手じゃないのかもしれない。
<おすすめ記事>
ウチのヨメの車を去年買い替えまして。 事前調査で値引きの良かったアクアを見せに連れて行ったんですが。 シートが低い、乗り降りしにくい、狭い、と即却下。笑笑 結局、友達も乗ってるライズを色違いで購入。 これはADASが…製で、などと言っても聞く耳無し。笑笑
厳つくてカッコいい（裸眼で0.2）そうです。。。
アクアのエントリーグレードXが248万円
ヤリスクロスのエントリーが243万円
カローラツーリングX（1.8HV)が236万円
アクアはお手頃で軽快というイメージだったけど、日産ノートの方向に引っ張られたのでしょうかね。
確かに高くなったんだけど装備を揃えていくとノートやFITと変わらないですね。
改良なんで電動パーキングブレーキのスイッチ位置なんか多少無理をかんじますが。
オーダー制限は推測でしかないですがバイポーラ電池は車種が増えたものの採算性は良くなく数をあまり出したくないのかも？
長年クルマのモデルチェンジを見てきましたが、だいたいが上級シフトしますよね。そしてだいたいがうまくいかず、短い寿命を閉じていく。
良品廉価のまま踏み止まっているのは、日本メーカーではアルト、ミラ（ミライース）、カローラといったところかしら。
トヨタは特に自社内での棲み分けが難しいけど、アクアは2代目もそのマイチェンでも、良品廉価のままが良かったように思います。少なくとも、キャリーオーバーのモデルチェンジならなおさら。
初代アクアのレンタカーで受けた「なるほど、こりゃあ売れる訳だわ。リーズナブルで小粋で扱いやすい上に、途轍もない燃費やでぇ！」というインパクトが、今のモデルから感じられないのは残念無念デス。
コンパクトカーで良いのだけれど…。私には、ちょっと高くて買えないと思いました。残念ですが。最近、やはり車は高いなぁと言う感じです。
買いたいと思っても買えません。KINTOなら可ですが
価格の問題は大きいと思います。個人的には、リアドアの造形が視界の悪さ即運転しにくさを象徴していて女性の支持が得にくいと考えます。
流石にベンツ車のデザインは斜め後方の視界が良く見える方向性において一本筋が通っていますね。
もう、ハイブリッド専用車という事のメリットも何も無いですね。
アクアは、ヤリスとの見た目違い位にしかもう誰も思わないと思います。
このクラスは、SUVのヤリスクロス、ミニバンのシエンタ、他にダイハツ製のルーミーもある。
はっきり言って必要無い車種ですね。
アクアがフルモデルチェンジしてから、まだ3年経過するかしないかで、デザイン変更。これは残念ながらトヨタ自身がアクアのフルモデルチェンジの失敗を認めた感じですよね。
このデザイン変更が、ユーザーに受け入れられるのかは疑問ですが。
アクアのフルモデルチェンジは2021年7月です