ラスト1マイルの乗り物もたっくさん出てきました。電動キックボード、自工会のお墨付き？

JMS最後のまとめはラスト1マイルを担当する乗り物。自動車メーカーのブースにも自工会のブースにもたっくさん並んでましたね～。JMSの情報がなかなか出てこなかった中、TOPを切ってリリースしたのはスズキで、ラスト1マイル盛りだくさん。フタを開けてみたらホンダも山盛り。トヨタまで出してきましたね！　興味深かったのは電動キックボードタイプが1つもないこと。

おそらく自動車メーカー的には電動キックボードタイプ、危険だという判断なんだと思う。凄く正しい。私も電動キックボードタイプは危険しかないと考えます。加えて6km/hという歩道用の速度だと電動キックボードは安定して走れないのだった。電動キックボードのキャスターやトレール量だと、6km/hでのスタビリティを出すことなど出来ない。

以上2つの点で自動車メーカーが出展したモビリティはバイクタイプか3輪以上の座るタイプです。素晴らしい見識だ。なかでも興味深かったのはホンダ。下はモトコンポの電気版というコンセプト。モトコンポに乗った事のある人なら御存知の通り、超が3つくらい付くほど快適に遠い乗り物だ。そもそも2ストエンジンが厳しい。電気バイクなら車内に積んでも臭くないし。

下はアメリカで販売している折りたたみ可能なクルマに積める電動バイク。アメリカ版のモトコンポですね。中国工場で作っており15万円とのこと。その気になれば日本でも売れると思うが、どうやらその気ないらしい。ホンダ、妙に石頭的な面を見せます。というか、こういったモビリティを積極的に出してこないとホンダって相当厳しくなってしまうだろう。

ちなみにトヨタは特定小型原付ワクの電動3輪車を出展してきた。経験値ながら、直感的に一番理想に近いラスト1モビリティだと思う。座って乗る3輪はバランスよく、6km/h走行も対応可能（市販するなら20万円を切りたいと言ってました）。でなければスズキが提案している4輪の座るタイプ。電動キックボードは一番危険な乗りモノだと私は考える。

なのに自工会のブースに行くと、しこたま電動キックボードが並んでおり試乗も出来るようになっている。自工会、電動キックボード推しなのね！　びっくりです。自工会の推しなら私も実際に使ってみましょうということでナンバー取得できるタイプの電動キックボードを買ってみた。批判するなら自分で試してみないとダメ。公道を走ってみたら改めて「う～ん！」が多い。

もう一つ。ラスト1マイルのモビリティに乗ると「歩いた方が健康のためにいいんじゃね？」と思う。特に歩道の6km/h制限は歩いた方が速い（笑）。私の場合、歩くと7～8km/h。6km/hリミッターで電動キックボードに乗るとカッタルイ。周囲から見てもアホに見えるだろう。20km/hで安全に走れる道路事情にのみ有効だと考えます。ホンダの2モデルも原付一種がいいと思う。近々紹介を。

自工会のブースには様々な「あらま！」があるのだけれど、上の意味不明な乗り物なんかまっこと興味深かった。2人が座るモビリティだが、観光地を巡るには最高かもしれない。多摩動物園のような広い施設の移動用として使うことだって出来そう。ラスト1マイルのモビリティ、現状はカオスと言ってよかろう。だからこそ楽しい、と言えるかも。JMSで見て乗って試して感想ください。

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