ランクル70発表！　480万円のワングレード。ランクル250と大いに迷いそう

ランクル70が発売になった。204馬力／500Nmの2.8リッターディーゼルターボ＋6速ATを搭載するワングレードで480万円。最高の「素晴らしい！」は3ナンバー登録という点にある。本来なら70ってバン。ボディサイズの関係で1ナンバー（普通貨物）となってしまう。自動車税や重量税は安いものの、高速料金が乗用車の2割増し。車検毎年。任意保険高い。

乗用車登録であれば普通の3ナンバー車と同じ扱い。大いに迷うのが「ランクル250とどちらにしようか？」だと思う。ランクル250、価格は同じディーゼル（250の場合、8速AT）を搭載して500万円少々だと言われている。サイズがランクル70より一回り大きい。全長4890mm×全幅1870mm×全高1920mmだ。250だと全長4925mm×全幅1980mm×全高1870mmになります。

日本だと110mm違う全幅が外出先の駐車場の使い勝手で厳しいと思う。加えて走りの質感は全く違うんじゃなかろうか。ランクル70、おそらくメカニズム的にランクル・プラドと近い。ランクル250、ランクル300的だと予想す。まぁクルマの乗り合いについちゃ好み。ランクル70もバージョンアップしているかもしれないし。乗ってみないとワカランでしょうね。

必要な装備＆悪路を走るための機能はアクティブトラクションコントロール(A-TRC)､ヒルスタートアシストコントロール(HAC)､ダウンヒルアシストコントロール(DAC)、電動デフロックなど全て標準。自動ブレーキに代表されるADASも新しい世代を採用。日本版のゲレンデワーゲンだと考えたら460万円って高くないと考えます。紹介記事書いているウチ、欲しくなってくる。

ちなみに中身は本当に1984年デビューのランクル70から変わっていない。室内幅は当時のまんま。エアコンだってマニュアル。ナビ画面小さい。若い世代からすればクラシカルで新鮮かもしれません。そうそう。燃料タンク容量130Lとな！　90km/h巡航してリッター12km走ったら満タン1500km。東京から鹿児島まで補給無しで行けそう。出たら試してみようかしら？

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