ロードスター、最終モデルは幌に2リッターエンジン搭載とな！　お金貯めておくべし！

最後の純エンジン車を考えている人も少なくないだろう。私はフェアレディZを選びました。けっこう悩んだのがロードスター990。このクルマ、フェアレディZの反対側にあるライトウエイトスポーツカーだ。今やロードスターより軽いスポーツカーって、ケーターハムのような実用性をあまり考えていない（笑）クルマしかありません。ロードスターならエアコン利いて毎日乗れる。

ちなみにスーパー耐久でロードスターに乗っているけれど、生産ラインから出た何も手を加えていない1500ccエンジンと、180km/hリミッター＆ピットレーンで50km/hに抑える機能だけ持つ純正のECUながら（排気系は違う）、富士スピードウェイのストレートエンドで193km/hくらい出る！　もっと直線長ければ200km/hを余裕で超えることだろう。1500cですよ！

乗っても楽しい！　それでいて屋根を開けたらオープンエアモータリングも味わえる。そんなこんなで990に魅力を感じていた次第。しかし！　どうやら最終モデルで幌モデルにも2000ccエンジンを搭載するらしい。いや、正確に言えばアメリカや欧州では最初から2000ccをラインナップしていたため、日本でもラインナップするということになる（電動トップの2000ccは販売中）。

一度海外で試乗したけれど2000ccの幌モデル、素晴らしく楽しい！　最後の純エンジン車として買うのなら文句ありません！　ウワサによれば2025年くらいになるという。考えてみたら純エンジン車を販売出来るのは2027年くらいまで、2025年に出しても2年しか売れない。出たら迷っている余地無し！　情報得たら即座にオーダーすることをすすめておく。

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