三菱自動車Ｇ４発売

昨年のバンコクオートショーでデビュー。その後、上海やフィリピンといったモーターショーにも展示されている三菱自動車の世界戦略車種『Ｇ４』が、ついに正式デビューする。意外だったのはアメリカ仕様からロウンチされること。新興国や発展途上国向けかと思いきや、そうじゃなかったのであります。

ベースはミラージュ

確かに三菱自動車はアメリカ市場で剣が峰に立たされている。２０１３年の販売台数は、わずか６万２千台（ウチ乗用車は２万５千台と月販平均２千台）。マツダの２８万４千台や、スバルの４２万５千台と比べれば厳しさがイメージ出来ることだろう。いつ撤退しても不思議じゃない状況。

アメリカで大
きな台数を期待出来るカテゴリーのアウトランダーをラインナップしているものの、今やアメリカじゃＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩのブランドイメージが”ほぼ”無い
と言ってもよい。パリダカ撤退後パジェロ人気は低迷。ラリーを止めることでランエボも輝きを失う。三菱自動車は自らを追い込むことになった。

そこで今までの栄光を捨てイチから出直す戦略を立てたんだと思う。１，２リッター３気筒エンジンを搭載するＧ４の価格は１万２９９５ドルと、韓国車で最も安価な起亜『リオ』の１万３８００ドルより安い。アメリカって「新車に乗りたい」というマーケットもあるのだった。しかし強敵が存在します。日産だ。

１，６
リッター４気筒エンジンを搭載するバーサの４ドアを１万１９９０ドルで販売しているのだった。ただ燃費は例えば街中モードでバーサの１１，５km／Ｌに対
し、Ｇ４は１５，８km／Ｌと圧倒的に良い。このあたりを積極的にアピールしていくのだろう。果たして低迷を止められるだろうか？

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