中国勢は日本でクルマ売るならスズキのビジネスを参考にしたらいい

説明するまでも無くスズキは軽自動車＆コンパクトカー以外のクルマも日本で販売している。最近だと『キザシ』が記憶に新しいと思うけれど、今まで売れたクルマって”ほぼ”ない。おそらく意地で売ってるんだろう。現在最も高いのは301万4千円のエスクード。悪いクルマじゃないが、ブランドイメージコレっぽっちもないためショッピングリストに乗らない。

というか300万円のスズキを買おうという人なんかいないかと。なぜ買わないか？　たっくさん理由を並べられるけれど、みなさん「そもそも考えもしない」し、すすめたって300万円のクルマ買おうと考えている人なら「なんでスズキなのよ」。300万円に相当する信頼感は無いし、バリューだってありません。繰り返すけれど、乗れば平均的な日本車です。

中国車は全くスズキと同じ状況にあると考える。BYDのATTO3は良いクルマながら、スズキの高額車の如く、400万円のクルマを買おうという人のショッピングリストに載ってこない。ということがBYDにゃ理解出来ないんじゃなかろうか。BYDの日本人は売れなかったら（現在進行形で売れると考えてるでしょうが）スズキの説明をしたらいいと思う。

400万円を超える中国車を売るにはどうしたらいいか？　これまた400万円以上のスズキを売ることと同じでいい。そもそも極めて難しいですけど（笑）。ハードル高すぎて私なら「極めて少数以外は無理！」と答える。逆に300万円よりずっと安いクルマであればスズキと同じでいい。といっても「インド人みたいに踊るTVCF作ればいい」ではない。

https://youtu.be/AUHulbubmGE

さすがにレーダー使ってないのにレーダーブレーキサポートは止めた

スズキのCF、踊りまくるだけなのでホントにツボる！　中国勢に踊るCF作れと言ってるワケじゃありません。逆にブランドイメージなんかどうでもいいってこと。TVでCFやると、クルマなんかどうでもいい人に対して「大手企業ですね」という安心感を与えます。だから機能や性能の説明なんか不要。踊って目立つだけで存在感を出せてOKなのだった。

もっと言えば自動ブレーキや衝突安全性のレベルだってどうでもいい。自動ブレーキは付いていればいいし、衝突安全性も日本の法規を満たしていればいいのだった。エスクードHVの宣伝で機能の説明しても誰も関心ないです。ということから中国勢が日本でクルマを売りたいなら、軽自動車の価格帯に、スズキやダイハツより良いクルマを出せばいい。

TVCFのネタは日本人が大好きな三国志から引っ張ってくればいいだろう。GM五菱『宏光MINI』を日本の電気軽自動車の半額を意識した120万円くらいの値付けにして超小型モビリティの規格に落とし込んできたら、けっこうなインパクトあるだろうし買う人も多いと思う。日本の農村部にピッタリです。そこから徐々に高いクルマを売っていくのが早道でしょう。

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