左足ブレーキ＝×。助手席チャイルドシート＝×。こらもう宗教や哲学に任せます
こんな仕事をしていると、いろんなことを聞かれる。左足ブレーキなんか年中だし、助手席チャイルドシートについてもあれこれ。面白い事に肯定派も否定派も同意を求めてきます（笑）。私のスタンスは「そう思うのならぜひ！」。結論から書くと「どちらでもいい」ということです。左足ブレーキは安全性で有利ながら、左足をレストさせておくところがないためロングランだと疲れる。両者の長所や弱点をどう判断するか人によって違う。
ボルボの安全センターに展示してある車両
滑らかなブレーキが掛けられない、という人の意見は聞かない。そんなモン慣れです。1度やってみて難しかったと思うなら、使わなければいいだけ。左足ブレーキ派の人はどちらかというと攻撃性のない肯定論者が多いのに対し、右足ブレーキ派の人は左足ブレーキ完全否定の傾向。根っこは左足ブレーキを使えることがうらやましいのかもしれません。ちなみに高齢者運転教習で段差乗り越え項目がある。左足ブレーキなら楽ちんだ。
助手席チャイルドシートも同じ。否定派は激しい！ 助手席にシートベルトを付けるのは乳幼児虐待だ、くらいのことまで言う。ボルボなどに聞くと「大人一人で乳児を乗せるのなら助手席エアバッグをキャンセルモードにして、助手席に後ろ向き装着するのが最も好ましい」という。常時子供の様子をチェック出来るし、子供も保護者の顔が見えるとリラックス出来るからだ。助手席エアバッグの特性さえ認識していれば問題なし。
同じように「安全なのは助手席か後席か」という論争もあるけれど、これまた宗教や哲学です。事故の状況によって大きく損傷する場所は違う。全く同じ状況で行うテストなどは、メーカーの思想や安全装備によって違う。極端な話、古いタイプのタクシーなら瞬時も迷わず後席の安全性が高いし、平均して考えると安全基準のある助手席に軍配は上がる。攻撃的な否定論者の多くには、そういった細かい違いを全く考えていない傾向にあります。
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肯定派も否定派も同意を求めきます
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常時子供様子をチェック出来るし、
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30年以上前にモーターファンで左足ブレーキについての記事があり、
それ以来、左足ブレーキです。
これまでに2回、左足ブレーキに助けられた事が有り左足ブレーキにしていて良かったと思います。
なんか危なそうだなと思えるシチュエーションでは直ぐにブレーキを掛けられるように
常に左足をブレーキの上に載せるようにしていた為、寸前で停止出来ました。
それから、普段はフットレストに左足を乗せて運転しているので疲れませんよ。
マサシク先日高齢者の実技行ってまいりました
実技走行のメニューに『段差乗り越え』有りました 教官の方に「私ブレーキは左を使うのですが」
「いや、此処では右足を使ってください」
なんとかなりましたが確かに左足ブレーキの布教をする積りはありませんけど国沢先生おっしゃる通り宗教ですね
因みに、フットレストは愛車を変える度に苦労して溶接加工等含めて調整します（汗）
国交省とトヨタの例のやつを彷彿とさせます。
教習所は国が認めていない運転方法は決して認めない。
車も左足ブレーキがやり易い様なやつは認めない。
もうアラ還ですが、車の免許の取る前にカートを始めてかなりガチで全日本カートまでやってました。
なので左足は人並み以上のレベルでは踏めてるはずです。
今はもうAT車しか乗りませんが、
状況に応じてどちらの足でもブレーキを踏みます。
強いて言えば、ジェントルな乗り方のときは右足で、スポーツライクな乗り方のときは左足ですが、バックで車庫入れのときは左足のほうが便利ですしね。
結論としては人それぞれなので好きな脚で踏めばいいと思います。
自民党のなかでも分断するような、大分断時代ですからね。アメリカなんか、国民に選ばれた前任の大統領を、よくもああまで否定して悪口言えるな～と思っています。
狭い分野に盲信してしまう人間、私は、テロリストにかけて、『テリトリスト』と言ってます(笑) 承認欲求が高めで自己否定が怖いコバンザメちゃん達です。
ただ、この性格は、アニメアイコンオタク君達やお時間に余裕のある上級ヤフコメ民だけでなく、全ての人間が持っている悪癖です。「イジメ」や「スポーツ選手の応援」と同じく、何も『生産性がない』のにやってしまうのは、『その行為自体が快感』だからですね。なのでしっかり教育して矯正しないといけない悪癖です。
そんな私は、「師匠国沢のカミソリ啖呵」が最高だと感じているテリトリストです(笑)