急速充電は難しい？

日記にも書いた通り、ＣＴ誌の取材のためｉーＭｉＥＶに乗り２日間で６００km走り回った。結果解ったのは、ＥＶの大きな課題＆同じくらい大きな可
能性である。例えば急速充電施設。現在は「無管理」という状態ながら、このままでは絶対ダメ。充電施設に行ったらクルマが止まっていたこともありま
した。

課金するとしても、ガソリン１０Ｌに相当する１０kWhを充電するのに、２０分近く掛かってしまう。つまりガソリンなら１Ｌあたり２０円の利益としても、１５秒もすれば１０Ｌ入れられ２００円稼げる。方や電気は１kWhあたり２０円の利益だと２０分かかって２００円ということです。こらもう商売としちゃ全く成り立たない。

よく「電気はガソリンより安い」みたいな話を聞くけれど、確かに自宅で充電し、税金掛けなければその通り。ガソリン１Ｌに相当する１kWhで１０円〜２２円と安い。けれど急速充電施設だと、１kWhあたり最低で５０円乗せなければ採算ベースに乗らないハズ。つまりガソリンと同等のエネルギーコストが必要だと言うことです。

興味深かったのは民間と公的な充電施設の温度差。現時点では儲からないということなんだろう。民間の対応は非常にドライ。「勝手にどうぞ」みたいな雰囲気。
方や公的な充電施設に行くと手続きが必要ながら、「これからこういった世の中にしていかなければならない」と理解しているのか、とても丁寧に対応してくれます。

ＥＶの性能や魅力は、現時点でおそらくｉーＭｉＥＶに世界一長い距離＆時間乗っているヒョウロンカの私でも、再評価しなければならないことがたくさん出てくる。素直に楽しいし、ガソリンエンジンより優れた面をたくさん持ってるのだ。こりゃモノになるかもしれません。情報山盛りの楽しい誌面になりそうです。日記はコチラです。

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