新型アクセラ

いやいや驚いた。新型アクセラの紹介レポートをオールアバウトで書いたところ（上でリンクしてます）、先週土曜日から４日間連続で自動車以外まで含めた全てのアクセス数のＴＯＰを連続したのである。こんなことインサイトやプリウスでもありませんでした（今まで１位連続最長だったクルマは３日間）。

ザッカーの城市兄（出版元は交通タイムス社）が作ったアクセラの別冊の売れ行きも予想以上に良いという。プリウス人気の盛り上がりを横目に「違う価値観のクルマ」に感心ある人も少なく無いということなんだと思う。確かに新型アクセラ、興味深い。例えばフロントサスの付け根の補強なんか日本車と思えないほど。見
ただけで驚くほど。

まだ試乗していないので不明ながら、もしかしたら凄く楽しいクルマに仕上がっているかもしれません。そういえばマツダは２４日に行われた株主総会の席で金井専務が「ハイブリッドの投入を早める」と発言。マツダがハイブリッドを作ると公表したのはつい最近のこと。すでに「早める」というんだから驚く。急速に変わり始めたのだろう。

二の矢であるビアンテのアイドルストップは「フォアボール」くらいの戦果しか上げられないだろうけれど、デミオあたりで格安の燃費スペシャル（頒価を１００万円以下とし、同時に実用燃
費を改善させたモデル）など追加してくれば、タイムリーヒットくらいの効果があるんじゃなかろうか。「変化」はチャンスを呼び込める。

マ
ツダと対照的なのが三菱自動車だ。どうやらＥＶで全て突破できると考えているように見えます。もちろんＥＶは大いなる可能性を持つ。けれど直近の５年くらい、エンジン付きのクルマで勝負しなければなるまい。そのビジョンが全く見えぬ。このままだとＥＶ部門を切り離し、本体は存続の危機を迎えることだってあ
り得る。

高い速度で変われない企業は一段と厳しくなるし、社員の実力も引き出せなくなってしまうと思う。そういった意味じゃマツダは良い方向に動き始めてます。

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