新型トライトンの売れ行き順調とか。三菱自動車の元気が少しづつ戻ってきたかもしれません

加藤新体制になって3年。嬉しいことに三菱自動車の状況が好転し始めている。月販200台目標のトライトンは、ディーラーで試乗してきた「からだげんき」の野村君によれば、そろそろ年内納車が怪しくなるという。受注で1500台は超えたようだ。トライトンの乗り出し、600万円近くします。しかも7万7千円の有料カラーであるスーパーホワイトが売れ筋とか。まだ良いお客さんいますね。

ちなみに野村君はハイラックスもトライトンも試乗したそうだが、乗り味はトラックに対し乗用車くらい違うと感じたそうな。このあたり、私の試乗レポートを読んで頂ければその通り。それぞれ好みに応じて決めればいいと思うが、トライトンってノーマルのまんまでラリー車のように走れちゃう。増岡さんの隣で北海道のグラベルコースを体験したが（全開でしたよ！）、すげ～と驚く。

売れ行き好調とまではいかないけれど、アウトランダーPHEVも堅調に売れている。このクルマ、どんな評価基準を持ってしても良いし、価格と性能のバランスは取れてます。個人的にはもっと売れていいと思うほど。次に日本車を買うときは最有力候補でございます。アウトランダーPHEVの台数が出てくれば、一段と元気になるだろう。少しばかりアピール不足かと。

軽自動車は、デリカミニだけでなく、eKクロスEVとミニキャブEVという売れるポテシャルを持つラインアップだ。これまた熱心に売ろうとしていないが、客観的に見ると売れる可能性を秘めている。なかでもミニキャブEVは面白い。ダイハツの電気軽商用車についちゃ1年以上出てこないし、ホンダの電気軽商用車は補助金を使ったって200万円以上。ニーズある。

ここでもう一段くらいロケットに点火出来たら、三菱自動車の存在感は急上昇すると思う。ホンダがWR-Vを出して予想以上の人気になっているのを見れば解る通り、我が国でニーズあるのは200万円前後のSUV。東南アジアで好調に売れているエクスパンダーか、エクスパンダーと共通プラットフォームを使うと公表されている『XFCコンセプト』など日本に導入したらきっとイケる！

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