新型VWゴルフの自動ブレーキ、てんでアカン～。対してカローラは世界TOP級でした！
先行試乗会では高い評価を受けている新型VWゴルフながら、ユーロNキャップの自動ブレーキ試験の結果を見たら「ホントかね！」というくらいレベル低いのに驚いた！ 下は試験動画。クルマの陰から出てくる子供のダミーに対する停止性能は30km/hと極めて低く、しかも夜間の歩行者認識能力に自信ないようで試験を忌避している。一世代前の自動ブレーキ性能だ。
下はカローラの試験動画。新型ゴルフと比べたら、もう比較にならないくらい性能高い！ 驚くべきことにクルマの陰から出てくる子供ダミーを検知し60km/hまで停止出来ている！ 日本のNCAPだと40km/hまでしか試験してないため他車と横並びの性能になってるが、素晴らしい！ そして夜間の歩行者に対する停止性能だって最高レベルをクリア出来てます。
この試験結果を見ただけで新型ゴルフを推奨する気が失せる。これから新車で買うような性能じゃ無い。逆に新型ゴルフでこんな性能しか持っていないのなら、現在販売しているVW車は全てどうしようもないということになる。実際、シャランのデータ見たらダイハツの軽自動車より酷いです。VWがユーロNキャップで試験されるのは久し振り。やってみたらグダグダでした。
ダメダメ自動ブレーキの日本代表であるダイハツの新鋭ロッキーがJNCAPで試験されており、これまた酷いモンでした。クルマの陰から出てくる歩行者は止まれないのだろう。試験忌避。もちろん夜間も止まれないから忌避。最も条件の良い昼間の遮蔽物無しの歩行者だって35km/hがやっと。トヨタのライズも同じ性能である。デビュー時から「やめた方がいい」と書いたがその通りだった。
JNCAPで素晴らしかったのが昨年の年次変更で単眼カメラを単眼カメラ＋レーダーにアップグレードしていたセレナ。前述の通り日本ではクルマの陰から出てくる子供ダミーに対し40km/hまでしか試験しないけれど、セレナの新システムは驚くほど反応早い！ ユーロNキャップのように60km/hから試験したら、けっこうな速度までイケそう。トヨタと日産が世界TOPになりましたね。
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