日産、マツダ、次ホンダ。ダメになっていくのが解っているのに関係者はなぜ対応出来ない？

マツダの業績が落ちることは藤原さんの暴走を止められなかった6年前の2019年から指摘してきた。マツダ3を出した時点で「こりゃダメだ！」。日産もコロナ禍の前から怪しくなっており、特に星野朝子氏が強い発言力を持ち始めた2020年あたりから坂を転げ落ち始めた。マツダも日産も”独裁者”が間違った判断をするようになる。そいつを社長はコントロール出来ず。

マツダはマツダ3でルビコン川を渡った

結果、困るのは社員やステークホルダーの皆さん達である。給料上がらない。退職を余儀なくされた人だっている。自動車産業は広い裾野を持つため部品メーカーだってトバッチリを受けてしまう。私は何度も何度も注意喚起したが悲しいかな全く効果無く（嫌われただけ）、今の状況に迎える。現在進行形でホンダがダークサイドに向かってます。やがてハッキリする。

マツダや日産と同じくホンダもダメになる理由はハッキリ解っている。経営判断を間違っているからだ。マツダと日産の場合、社長は昼行灯だったのでブラックサタンと小プーチンが好き放題デタラメな経営をした。ホンダは社長の方針だから一段と厳しい。すでにルビコン川を渡り始めている。渡りきってしまったら、もはや取り返しがつかなくなるだろう。

少なくともリーマンショックの前までは、皆さん活気あった。不思議なのはマツダも日産もホンダも優れた人材がたくさんいるし、技術力だってトヨタと真正面から戦えるレベルであること。そして多くの社員が「このままだとマズイ！」という意識を持っている。そらそうだ。私以上に内部を知ってますから。解っていて沈んでいく。座礁するのが解っていて浅瀬に入っていく。

ちなみに自動車企業の場合、経営判断の基準は簡単だ。ユーザーを大切にすることだけです。私が批判する唯一の根拠でもある。マツダも日産もユーザーのことなど全く考えなかった。社内に「顧客を考えよ！」という人が居ても無視。今のホンダを見ると顧客のことは考えていない。本田宗一郎さんの考え方と全く違う。ホンダ、今年中にルビコン川を渡り切っちゃいます。

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