日産、9千人に対し「You’re fired!」。三菱自動車の株を10％売却。今年度の最終損益は絶望的？

今年の3月、日産は「The Arc」とネーミングされた経営計画を発表した。内容を見ると、自動車業界の人間なら誰でも「無理でしょ！」と思える内容だった。いや、日産の人ですら「誰がどう考えて出てきた目標や見通しなんでしょう」。日産経営陣の暴走に一番アタマを抱えているのは当然ながら日産社員である。ゆったり流れている先に巨大な滝があるの見えてます。「The Arc」は。

・344万台規模だった2023年から2026年までに100万台の販売増を目指す。

・2023年に123万台を売ったアメリカ市場は33万台増。

・中国も20万台伸ばして100万台にする。

さらに今年4分の1終わった時点の6月決算でも2024年度は営業利益6000億円を予想していると発表した。大半の日産社員が今年3月時点で認識していたのに、まだ取り繕った。真珠湾に続くミッドウェーで空母4隻を失い事実上日本海軍は壊滅した。政府は「1隻沈没。1隻大破」とウソをつき、全てのメディアがそのまんま伝えた。太平洋戦争で泣いたのは国民です。

すぐにでも副社長と一緒に退任しないと滝に落ちます

誰が悪いのか？　責任を取るべきは、デタラメな経営戦略を許した内田社長に他ならない。報酬半分にしなくていいから、直ちに卒業すべきだ。さらに12人の取締役のウチ、5人が高給取り外国人。全く出てこないです。A級戦犯は実際の経営を行っていた執行役の副社長3人。この3人が誰にでも解る破滅へ向かう舵取りをした。電気自動車の充電器を利益対象にしたのも、この3人の誰かだ。

さて。昨日発表された日産の2024年度上半期決算の内容と言えば、1)グローバルで20％の生産規模縮小。2)2026年に444万台でなく350万台でも収益を上げる。3)2024年度の最終損益予想は発表せず。おそらく赤字が見えているということなんだろう。内田体制になって5年。なぜかメディアはトヨタを叩くが日産についちゃ生ぬるかった。私くらいです。だから私だけ嫌われる（笑）。

ここからの日産は「為替」という自分ではコントロール出来ない流れに身を任せることになる。1ドル155円より円が安くなれば、2024年度についちゃ致命的なダメージ受けずソフトランディング出来るだろう。2025年度も円安続くと、急げば立ち直ることも可能。逆に「マエトラ」時代の1ドル100円台を目指す円高になれば時間の問題。ホンダの出番になるだろう。

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