日産、9千人に対し「You’re fired!」。三菱自動車の株を10％売却。今年度の最終損益は絶望的？
今年の3月、日産は「The Arc」とネーミングされた経営計画を発表した。内容を見ると、自動車業界の人間なら誰でも「無理でしょ！」と思える内容だった。いや、日産の人ですら「誰がどう考えて出てきた目標や見通しなんでしょう」。日産経営陣の暴走に一番アタマを抱えているのは当然ながら日産社員である。ゆったり流れている先に巨大な滝があるの見えてます。「The Arc」は。
・344万台規模だった2023年から2026年までに100万台の販売増を目指す。
・2023年に123万台を売ったアメリカ市場は33万台増。
・中国も20万台伸ばして100万台にする。
さらに今年4分の1終わった時点の6月決算でも2024年度は営業利益6000億円を予想していると発表した。大半の日産社員が今年3月時点で認識していたのに、まだ取り繕った。真珠湾に続くミッドウェーで空母4隻を失い事実上日本海軍は壊滅した。政府は「1隻沈没。1隻大破」とウソをつき、全てのメディアがそのまんま伝えた。太平洋戦争で泣いたのは国民です。
すぐにでも副社長と一緒に退任しないと滝に落ちます
誰が悪いのか？ 責任を取るべきは、デタラメな経営戦略を許した内田社長に他ならない。報酬半分にしなくていいから、直ちに卒業すべきだ。さらに12人の取締役のウチ、5人が高給取り外国人。全く出てこないです。A級戦犯は実際の経営を行っていた執行役の副社長3人。この3人が誰にでも解る破滅へ向かう舵取りをした。電気自動車の充電器を利益対象にしたのも、この3人の誰かだ。
さて。昨日発表された日産の2024年度上半期決算の内容と言えば、1)グローバルで20％の生産規模縮小。2)2026年に444万台でなく350万台でも収益を上げる。3)2024年度の最終損益予想は発表せず。おそらく赤字が見えているということなんだろう。内田体制になって5年。なぜかメディアはトヨタを叩くが日産についちゃ生ぬるかった。私くらいです。だから私だけ嫌われる（笑）。
ここからの日産は「為替」という自分ではコントロール出来ない流れに身を任せることになる。1ドル155円より円が安くなれば、2024年度についちゃ致命的なダメージ受けずソフトランディング出来るだろう。2025年度も円安続くと、急げば立ち直ることも可能。逆に「マエトラ」時代の1ドル100円台を目指す円高になれば時間の問題。ホンダの出番になるだろう。
<おすすめ記事>
非常に悲しい事態ですが、国沢さんの意見に激しく同意します。
既に会社は急降下しているのに、社長が給与半分返上で「ごめんちゃい」とはちゃんちゃら可笑しい。日産の役員は、欲望と権力のままにどれだけ美味しい思いをしているのか！
会社が役員から腐り壊れていくのは、今も昔も変わりません。本当に怖いくらい。。。
ふとこんなメロディが、頭をよぎって行きました。
（腐れ役員）
「真っ逆さまに〜、落ちてディザイアー♫」
（腐れ役員除く、関係者全員）
「Get up、Get up、Get up、Get up、日産ハ〜ト♫」
（日産ファン）
「Get up、Get up、Get up、Get up、日産ラ〜ブ♫」
最初の車が初代プリメーラで、とても気に入って、それからずっと日産車乗ってます。応援の意味も込めて株も持ってますがかなりの損になってます。でもディーラーの営業さんとも２０年以上の付き合いですし、良い技術を持ったメーカーだからといつかはまた昇ると期待して待ってました。
でもそろそろ愛想が尽きそうです。
この１０年くらいはトヨタに魅力を感じてます。
場当たりな縮小やケチな課金するだけの無能で車への情熱を感じられない経営陣は即刻刷新すべきです。
中国の会社になると思う。
メディアだけでなく、国交省や株主も日産には甘いですよね。
日産の株価が叩かれているトヨタの足元に及ばないのが皮肉です。
なんだか業種は違えど、かつてのアメリカを代表する航空機メーカーのマクドネル・ダグラスを彷彿とさせるんですよね。
株主還元に傾倒しすぎて、必要投資を怠り、既存機種の焼き直しでお茶を濁し続けて、競争力を失ったところとか。
そんなことしか出来ない経営陣が、人や技術を切り続けながらも、最後まで高額な報酬を得て居座り続けたところとか。
最悪のシナリオは、そんな状態の日産をホンダが救済合併したら、母屋を乗っ取られて今のボーイングみたくなることです。
なんだか両社のCEOが中が良さげに提携し始めているところとか、嫌なデジャブばかりで本当に心配です。
日本全体もこなりヤバくなってると思いますね
政府も大本営みたいになって来てません？
とにかく官僚は新しい省庁を作りたがる
そんなの今までの所で部署を作ってやれば良い
お金が足りないからステルス増税
まず年末に予算使い切りを止めて繰り越し節約から始めましょう？
ガソリン補助金
レシートで補助分をマイナスすれば？
(それでも内部で誤魔化すかな)
他にも色々有りますけど日本人ほおとなし過ぎると思います
今回の選挙ではまだ足らないと思います
うちもパートさんが上限で年末から足りません
闇バイトも物価高騰で実質賃金が減ってるのか大きな原因だと思います
国民は打出の小槌では無いのです
今の経営陣が絶望的にダメだと思うのは、雀の涙程の利益を残したことです。全役員の年間報酬より安い利益を残して黒字にしましたが、それは株価や銀行対策（赤字にするとさらにお金調達できない）という姑息な手。
やり方がダメだったのなら、すべて膿を出して経営陣が引っ込むべきところを、三菱の株を売り自分たちだけの蜘蛛の糸を作ってしまった。まことに恥すべき結果だと思います。
ルノー日産三菱アライアンスが、三菱商事が出て来て、ルノー・三菱アライアンスになってしまうかも。というか、ルノーが欲しいのは三菱の大型車向け電動車技術でしょう。ルノーはアルカナに乗せた自前のHEVがあります。
日産にあるのは、もはや中国では汎用と化したBEVとちっちゃいシリーズHEVだけです。それじゃ、9000人削減どころか、残った9000人も食っていけませんがな。。。
内田社長をはじめとする経営陣の交代が必要でしょうが、”代わりの人”も居なさそうな気もします。
社内政治や派閥と関係ない異業種（社外）からお招きするべきでしょうね。