日産ディーラーで中古車を購入したらひび割れしたタイヤが付いていた！ まずお客様相談への電話を
サポーターの方が日産プリンス茨城販売のUC水戸千波本店から先代リーフを買ったという。納車されてみたら50kmも走らないウチ、すぐパンク。近所の日産ディーラーに持ち込むと、3つのタイヤの内側がヒビだらけ！ 1本はヒビから空気が漏れている状況。このままじゃウチの工場から出せないと言われたそうな。買った店に交換して欲しいと頼んだら本日時点で無視を決め込まれているという話です。
こんなタイヤ履いてたらいつバーストしてもおかしくない
状況は下の動画を見て頂ければよ～く解る。タイヤの製造年は9年前。見事な経年劣化です。空気が漏れるほど深いヒビ入っていたら高速走行でバーストしますね。ちなみに1本だけ新品（なぜかファイアストン）というので、4本とも酷かったんだろう。問題なのは厳格な安全規定が作ってある日産ディーラーで買った中古車だという点にある。そして知らんぷりを決めこまれていること。
当たり前のことながらタイヤはクルマの安全性確保のための一丁目一番地だ。例えば日産の認定中古車の紹介を見ると「タイヤ」という項目あり、そこに「亀裂。損傷」と明記されてます。今回の件、ヒビから空気まで漏っているのだから、亀裂どころか損傷。普通、認定中古車かどうかじゃなく、どんなインチキな整備工場であっても、こんなタイヤ履いてたら絶対に看過しない。
日産プリンス茨城販売のUC水戸千波本店の工場がこのタイヤ履いているままラインから出したというのなら、もうディーラーで買った中古車という問題を通り越し、認定工場の取り消し処分を喰らったって不思議じゃ無い。少なくも日産のディーラーならバースト確実なタイヤ履いているクルマを知っていて敷地の外に出すこと自体、常識からすれば考えられないレベルだ。
自爆事故も怖いが歩道に突っ込んだらどうする！
ここまで酷いと私が出て行くまでもないかと。当然ながら日産の内部でキチンと対応されるべく動くと思う。ということでまず日産のお客様相談室に電話して対処を御願いしたらいい。もし詳しい状況や写真、動画など見たいというのなら、私のこのページを教えてあげてください。万に一つもないと思うけれど対応してくれなかったら気合い入れて動きますよ。
追記・中古車を買うときはタイヤを見ろ、みたいなド素人向けのコメントは不要です。私のサポーターって皆さん相当のクルマ通。この件も外側普通。ヒビ割れは内側でした。私だってタイヤの内側なんて見ない。けれどディーラーはタイヤ交換しているくらいだから必ず知っていたかと。
<おすすめ記事>
最近の整備業界は、クルマ好きで良心的なメカさんが、本当に減ってしまったと感じます。
車検では過剰整備、中古車では手抜き整備。。。
もっとも利益最優先の会社方針が元凶ですよね。メカさんが過剰整備の説明をする時、良心の呵責を感じるというか、目が死んでますもん。
今回の件も、会社の利益体質が原因でしょう。もし会社にとってありえない整備漏れなら、会社が直ちに対処するはずですから。
この手のスルーは日常的に行われていたのでは？ 相当悪質だと感じました。
ホンダの認定中古車も酷いです。
ホンダ本体の相談センターへ問い合わせしましたが｢販社は別の会社なのでそちらと解決してください｣ハッキリ｢介入しません｣です。
U-SELECTというしくみなのですが、そりゃあもう安心して買える！と思わせるサイトの説明が山盛りで正にそこを頼って買った訳ですが、今となってはそのページを見るたび涙を誘います（涙笑）
素晴らしい記事ですね。
認定中古車買ったら、初日から運転席のパワーウインドウが安全装置がきいて普通に閉まらない状態でした。苦情をいっても、お金を払えば
なおすと言われた
若干キャンバーが付いているので、直進なら外側より変形が多い内側が先にひび割れる可能性は考えられるものの…天下のブリヂストンがたった9年でエア漏れを起こすほどひび割れるとは。中華タイヤじゃあるまいし。
おそらく同様の事例が他でもあり、ブリヂストンへ確認しているのかと。交換費用をブリヂストンへ請求するつもりなのでしょう。ここでブリヂストンが拒否すればユーザーは泣き寝入りするしかなくなります。
心配なのはエコピアひび割れで検索すると多数出てくる事です。かといってモータースポーツでサポートを受けている人たちがブリヂストンを糾弾できるとも思えず、結局は日産の対応に掛かってきます。
手抜き整備というかむしろ手が掛かってるなーと思ってしまいました。
タイヤの内側を表に出すということは、一旦ホイールから抜いてホイールを裏返すしかありません。
古いタイヤだから外すのだって硬くなっていて裂けたり一苦労の筈。
また裏返して組みつけ、組みつけたタイヤとホイールを取り付ける訳で。
行きつけのガソリンスタンドでやってもらうと、組み換えと組み付け、取り付け工賃等々でそこそこの手間賃と時間が掛かります。
ここまでやるなら激安輸入タイヤの新品履き替えても片手も変わらない気がします。
売値だったらそれ以上上乗せして売れる筈。
新型エクストレイルのタイヤだって韓国製だった筈なので「性能と価格で選んだ」と主張だってできる。
むしろタイヤひっくり返して使っちゃえの動機が知りたいくらい。
何で明らかに走行不能になりそうでばれることできちゃうのか？
クルマの販売店って「売ったら終わり」というより、どう付き合って車検整備を誘導するか、次のクルマを自社で買ってもらうかを考える商売だと現役時代思っていたのですが。
今は違う？そんな筈はないと思いたい。
新しい目のタイヤでさえカーカス断裂の危険性があるのに、わざわざひび割れしているタイヤで裏組みなんてするわけないでしょう。
スバルの認定中古車も酷いです。
スペアタイヤ交換するって言ってしてなかったり、
ロクに洗車もしないで納車するし、挙げ句の果てに灯火器水漏れ。
納車時に気付いてないふりされたわ。
営業マンの質が落ちているのは間違いないし、どうにかして利益を確保しようというのが悪い方向にまで及んでいる。
中古車の仕入れが厳しいのはわかるが、
メーカー認定中古車で修復歴有り、１０万キロ超えを売ってることに衝撃を受けた。
時代は変わったなと。
クロスメンバー（フロント・リア）
サイドメンバー（フロント・リア）
インサイドパネル（フロント）、ダッシュパネル
ピラー（フロント・センター・リア）
ルーフ
センターフロアパネル、プロアサイドメンバー
リアフロア（トランクフロア）
ラジエータコアサポート
を交換したら修復歴ありになります。
事故を起こしてないが、後付パーツ等をつけても修復歴になりますし、ゆっくりバックしたけど、ポールなどに乗り上げてしまってトランクフロア変形させて直したも修復歴になります。
仮にサンルーフを後付けする事はほぼない事ですが、修復歴有りになる可能性があります。
軽度な接触でも修復した箇所によって修復歴有り、後付けパーツを付けて修復歴在り、一般の方がイメージする大きな事故でも修復歴有りになります。
フロントフェンダー、リアフェンダーやドアを凹ませまくって交換しても修復歴にはなりません。
修復歴の有無の確認は大切ですが、修復歴が有るからと言って一概にメーカーやディラーに衝撃を受け、マイナスイメージを持たれるのは偏見だと思います。
私も昔、メーカーオプションのカーナビ性能についてディーラーで営業マンに愚痴ってたら・・。
突然、所長が出てきて「それは、メーカーの問題、責任なので、メーカー言ってくださいよ」てなことを言われ・・。
なので、トヨタのお客様相談室に電話してそのことを伝えたら・・。
次の日に、その所長と営業マンが私の家に謝りにやって来ましたよ。
後で、営業マンから所長が本社から怒られんだって言ってました。
さすがは天下のトヨタ。その対応の早さに驚きました。
メーカーもディーラーも同じトヨタの看板を背負って商売してるんですから、どっちがどうだこうだなんて言ってるんじゃないよ。なんちゃって。
要は、どう適切な対応するかなんですよね。
ディーラー勤めです 会社の利益優先は酷いものです 入庫する車には全てバッテリーチェック アイドリングストップ付きの車だと購入から2年も乗っているとバッテリー交換推奨
社内でのキャンペーンなのでサービスマンは、報奨金欲しさにほいほい交換！交換個数が1番の人にはさらに金一封！こんな事が日常的ですからユーザーの事など二の次です（泣）
東北マツダで１年保証の中古車を買いましたが細かいクレームにも対応してくれました。ダイハツの軽自動車でしたが。
タイヤはヒビ無し7分という感じでしたがBSのスニーカーだったので自分で買い換え。冬タイヤはアルミホイール付きで新品セットが付いてきたので許します。
以前の話になってしまいますが自分も日産中古車ディーラーで認定中古車を購入した事が有ります。複数の不具合が直されてはなく十回以上修理に出しました。総費用は百数十万円にものぼりました。修理代は全額保証から出させました。最後にはこう言われました「あなたの車ばかり面倒見るわけじゃないから」（担当整備士）。当然、担当営業員に苦情申し入れました。その時彼らの商売の本音を聞かされました。「（不具合を）知ってて売った」らしいです。「ウチで中古車を買った客に後から電話すると怒鳴り返してくる。二度と買ってくれない。」らしいです。日産は好きでしたがそれ以来日産とは距離を置くようになりました。一部の不届き者工場のせいで他の日産系列工場、販売店も多大な迷惑を被る事となります。
何にしてもディーラー側がすぐ対応しないのはかしこくないですね。新品のタイヤを4本準備するコストと、話が広がって本社やネットでも知られることになるリスクを考えたらどうするべきかは誰でもわかる。加えてこう言う場合、慎重な議論よりも初動のスピードが大切なことも常識。
ダンマリ決め込んでる所長さんも、これが他の会社や政府なんかの話だったら「リスク管理がなってない！トップに決断力がない」などと正しい批判ができるんだと思いますが、自分のことになるとあれこれしがらみやらメンツやらが気になってまともな判断ができなくなるんでしょうね。
シュテルン世田谷のベンツ認定中古車はタイヤのひび割れは問題無しで販売してるけどね
私の体験です。日産ディーラーで買った認定中古車のキューブのCVTがたった８万キロで壊れました。修理代金30万円。本社のお客様相談窓口に電話しましたが、言葉は丁寧なのに肝心の対応はケンモホロロ。日産が嫌いになりました。もちろん点検車検すべてディーラーで受けていました。
日産ディーラーの杜撰さからすると全然不思議ではない。車検直後にマフラー脱落したのにしらばっくれられたことあり。日産車に乗るのは命に関わる。
ゴムは料理と同じです。
レシピもさることながら、造り方、熱の入れ方で変わって来ます。
厄介なことは、耐久性は促進試験を行いますが、予測であり、実際の使用では異なること。実際の使用条件でも大きく異なって来ますので。
よくあるのは、製造場所変更や機械摩耗で練りの状態が変わった時。
残された記録だけではわからないことも多いです。
外側キレイで内側ひびというのは、タイヤ洗ったり艶出しはしてたけど全く動かさなかった、ということか。全く動かさないと可塑剤が偏在して弾性素材は機能しくなる。
見た目によらず、エラスティック素材を使ってる未使用商品はリサイクルショップで買う気にならない。ついこの間まで使っていたという素人出品商品の方が、見た目通りに機能する。靴やバッグ、スポーツ用品なんかそうだが、タイヤもそうなんだということが改めてよくわかった。
要するに、点検項目のことろに、「亀裂」だけじゃなく、「パンクの恐れあり」と記載すべきってことかな？
確かに、亀裂からパンクを連想できないから、完全に販売側の落ち度。訴えていいレベルだと思います。
以前ホンダクリオでカスタムエアロ装着のステップワゴン買った時も最悪の対応でしたよ
夏になるとエアロにタワミが出るし
１度は交換してもらいましたが……
ディーラーと言ってもたいした事は何もしてくれないです
２年ほど経ったころにお前ら売ったら売りっぱなしかー！と怒鳴り付けたら、営業が飛んできましたけど
新車だったので故障はないですけど少しガッカリしましたね
八千代市の中東アジア人親子が経営
する中古車はオイル漏れと装備品なしでクレーム出しても謝罪なしですよ。
挙げ句のはてに購入者を貧乏人呼ばわりしてきます。
なぜ日本で外国人中古車屋がはびこるのか?
私も先月、日産の認定中古車買ったのですが、私もタイヤのひび割れすごかったです。
いわく、「タイヤも現状でここ価格と言うことなので」と言われたが、この記事からすると、ダメなんじゃん！と。
挙げ句、納車時にコーティング注文したのですが、鳥糞の跡の上からコーティングされて酷いことに…
コーティングのやり直しとかできないとのこと。
ルーフの再塗装するしないで揉めています。
なんか、半額位出さされそうな流れ。
未だ決着ついてなくて、毎日モヤモヤしてます。
申し訳ないが、日産の中古車はダメですね。
正直懲り懲り。
もう二度と日産では中古車は買わないと思う。
ホンダですが、認定中古車を買った当日にイエローハットでドラレコを付けてもらったら、タイヤのヒビ割れを指摘され、結局交換しました。
1ヶ月無料点検の連絡も来なかったし、売りっぱなしなのはどのディーラーも同じなんでしょうかね。