昨年10月に報じたマツダCX-60＆CX-80のエンジントラブルの件、マツダから回答無し。結論出します

昨年10月9日のこと。「CX-60に搭載されている6気筒ディーゼルのヘッドガスケットが抜けるというトラブルが出ている」と書いた。症状自体はマツダも認知しているということで、広島まで行き話を聞いてみた。詳細な台数などについては教えてくれなかったものの、言葉の間に出てくる内容から推測すると10月時点で言えばそれほど多くないようだ。二桁の前半くらいか？　

・10月9日の記事

「少ないのならトラブル出たクルマの修理代金を負担すればいいのでは？」と投げてみるも、保証期間を過ぎていたら有料になるとのこと。それから3ヶ月。途中経過無し。問題ないと言う連絡も無し。まぁ私の仕事はトラブル追求じゃない。私の厳しい評価を見たのにCX-60を買ったというサポーターの方も「良いトコロだけ見て乗ってます」。クルマ好きのカガミです。

当然ながらマツダだって事態発覚後、国交省にレポートを上げていると思う。推測となるけれど国交省も「評論家風情がナニを言っても大きな問題なし。そのままほっておけばいい。もし何か動きがあれば報告を」くらいの対応なんだろう。本当に問題出てるのなら大騒ぎになるし、国交省も無視出来まい。ブランドイメージ作りからすれば好ましいとは思いませんが。

ということで結論を出したい。CX-60とCX-80に搭載されている6気筒ディーゼル、今後いろんなことがあるかもしれないし無いかもしれない。したがってこれから買うのならそのあたりは理解して頂きたいと思う。サポーターの方も言っている通り、良い部分も少なくない。マツダファンなら20年後に「あえて買ったよ！」と自慢できるかもしれません。このあたりはVWのDSGと同じ。

この件、これで終了。

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