最近BYDについてベストカーWebで記事を展開しているが、目的は「日本さらに危機感持って！」です
最近自分で乗っているBYDシーライオン7の記事をベストカーWebに書いている。目的はシンプル。日本勢に頑張ってもらいたいからだ。このまま中国勢に押し切られたら、もはや機関産業となっている自動車までやられてしまう。中国車について書くとアンチが山ほど出てくるけれど、そんなこと気にしていたら自動車も「井の中の蛙」になり衰退すること間違いなし。
いや、すでに”中国の侵略”は始まっている。御存知の通りタイは日本車王国だった。圧倒的な強さを持ってました。けれどここにきて中国勢の猛攻を受けている。上はバンコクモーターショー開催期間中の契約台数。タイのモーターショーって展示販売会になっており、会場で受注する。今年ついに1位の座をBYDに奪われてしまった。そればかりか、ホンダ10位。マツダ11位といった状況。
同じようなことが日本車圧倒的優位だったインドネシアで始まっており、ベトナムやマレーシア、フィリピンなどもシェアを奪われ中。もちろん南米やアフリカだってやられ始めた。自動車だけでなく2輪も厳しい。何と世界スーパーバイク選手権の市販車ベースクラスで中国のZXMOTOの『820RR』が2連勝した。このクラス、ドゥカティやホンダ、ヤマハ、カワサキも出ている。
2輪の場合、ライバルは中国だけじゃない。ホンダの収益の10％以上を稼ぐベトナム市場で現在電動バイクカテゴリーの激しい戦いが始まっており、地場のビンファストが圧倒的優位に立つ。ここに中国のYADEAも参入！ どちらもLFP電池のため安価。ホンダは割高な三元系リチウムモデルを大幅値引きして対向しているため、厳しい戦いになっている。おそらく押し切られる。
そんな状況なのに日本人は今だ中国車叩きをして溜飲を下げ、政府も補助金にあからまさな差を付け守るフリをしている。世界と戦う体力を付けようとすれば、まず日本で真正面から戦うべきだ。中国勢の開発速度が速いなら、日本勢だって速くしないとダメ。メディアの役割は現状を正しく伝えること。今後さらに中国や韓国、ベトナムなど日本勢のライバルを紹介していきたいと思う。
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まったく同感デス。
日本中が「井の中の蛙＆茹で蛙」になってきちゃった。
特にこの戦争下にあってテレビでは、野党は石油を確保すべき！ 経済界は節約すべき！と言うが、あんたら指示待ち族かーい。
べきではなくて、できることを率先してやればいい。
と自分に言い聞かせながらですよ、
春先の日中は余剰電力が多いようなので、i-MiEVばかり乗ってます。